Tra i 9 C-SUV ibride plug-in 2018–2022, la X2 xDrive25e si classifica 5.º su 9 in Autonomia elettrica WLTP (57 km, dietro la Toyota RAV4 PHEV), 7.º su 9 in Autonomia totale (608 km, dietro la Ford Kuga PHEV 225), 7.º su 9 in Cons. termico stimato (6,5 L/100, dietro la Ford Kuga PHEV 225), 5.º su 9 in 0–100 km/h (6,8 s, dietro la Toyota RAV4 PHEV).
X2 xDrive25e
220 CV, 57 km in elettrico, 6,8 s nello 0-100 : tra i 9 C-SUV ibride plug-in 2018–2022, la X2 xDrive25e si classifica 5.º su 9 in Autonomia elettrica WLTP, 7.º su 9 in Autonomia totale, 7.º su 9 in Cons. termico stimato, 5.º su 9 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
220CV
385 Nm · 95 CV elet.
0 → 100 km/h
6,8s
VMax 195 km/h
Autonomia totale
608km
di cui 57 km elet.
Batteria + Serbatoio
8.8kWh
+ 36 L serbatoio
Specifiche complete BMW X2 xDrive25e
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 3 cyl. |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Puissance électrique | 95 CV |
| Potenza combinata | 220 CV |
| Couple | 385 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 6 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 8.8 kWh |
| Autonomia WLTP | 57 km |
| Conso élec WLTP | 100,0 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 1,9 L/100km |
| Conso thermique | 6,5 L/100km |
| Serbatoio | 36 L |
| Autonomia elet. autostrada | 7 km |
| Autonomia totale autostrada | 608 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,8 s |
| VMax | 195 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4360 mm |
| Interasse | 2670 mm |
| Larghezza | 1824 mm |
| Altezza | 1512 mm |
| Bagagliaio | 410 L |
| Peso a vuoto | 1730 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 43 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 9 C-SUV ibride plug-in, la X2 xDrive25e combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la X2 xDrive25e: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
In città: 57 km in elettrico puro (metà classifica)
Con la batteria carica, la X2 xDrive25e viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 57 km WLTP — posizionandosi 5.º su 9 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Toyota RAV4 PHEV (75 km). In uso urbano e periurbano, la X2 xDrive25e si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
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Costo d’uso sul tuo profilo
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dove si colloca la X2 xDrive25e rispetto alle C-SUV ibride plug-in
Confronto su 9 C-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2018–2022.
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneBMW X2 xDrive25e: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
57 km WLTP dichiarati — ovvero la 5.º su 9 in autonomie du segment su 9 modelli. Il riferimento è la Toyota RAV4 PHEV (75 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Toyota RAV4 PHEV guida in Autonomia elettrica WLTP (75 km vs 57 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello X2 xDrive25e vs Toyota RAV4 PHEV per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.