G02 · GENERAZIONE 2020 · SUV FAMILIARE
BMWICE

X4 M40i

360 CV, 4,8 s nello 0-100 : tra i 16 D-SUV 2018–2022, la X4 M40i si classifica 6.º su 16 in 0–100 km/h, 6.º su 16 in Vel. max., 7.º su 16 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima245415.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

360CV

500 Nm

0 → 100 km/h

4,8s

VMax 250 km/h

Cons.

8,1L

/100 km

Serbatoio

65L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW X4 M40i

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura6 cyl.
Cilindrata2998 cm³
Potenza360 CV
Couple500 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TrasmissioneIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP8,1 L/100km
Serbatoio65 L

Prestazioni

0 → 100 km/h4,8 s
VMax250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4752 mm
Interasse2864 mm
Larghezza1938 mm
Altezza1621 mm
Bagagliaio525 L
Peso a vuoto1865 kg
Cx0.31
CO₂ WLTP185 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 16 D-SUV, la X4 M40i si posiziona (top 6 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 6.º su 16 in 0–100 km/h (4,8 s), 6.º su 16 in Vel. max. (250 km/h). 6.º su 16 in 0–100 km/h (4,8 s), 6.º su 16 in Vel. max. (250 km/h).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 8,1 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw X3 M Competition (1ª con 4,1 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Jaguar F-PACE SVR (1ª con 285 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 4,8 s nello 0-100 (6.º su 16 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la X4 M40i si posiziona 6.º su 16 in 0–100 km/h, a 0,7 s dal riferimento Bmw X3 M Competition (4,1 s).

Velocità massima: 250 km/h (6.º su 16 in Vel. max.)

Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 285 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la X4 M40i rispetto alle D-SUV

Confronto su 16 D-SUV commercializzati tra 2018–2022.

0–100 km/h6e / 16
4,8 s
Min 5,2 s · Porsche Macan SMax 4,1 s · Bmw X3 M Competition
Vel. max.6e / 16
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw X3 M40dMax 285 km/h · Jaguar F-PACE SVR
Potenza per tonnellata7e / 16
193 CV/t
Min 168 CV/t · Bmw X3 M40dMax 272 CV/t · Jaguar F-PACE SVR

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW X4 G02

Generazione G02 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della G02

Confronta

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Domande frequenti

BMW X4 M40i: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 16 D-SUV 2018–2022, la X4 M40i si classifica 6.º su 16 in 0–100 km/h (4,8 s, dietro la Bmw X3 M Competition), 6.º su 16 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Jaguar F-PACE SVR), 7.º su 16 in Potenza per tonnellata (193 CV/t, dietro la Jaguar F-PACE SVR).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Bmw X3 M Competition guida in 0–100 km/h (4,1 s vs 4,8 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello X4 M40i vs Bmw X3 M Competition per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.