Unter den 11 Plug-in-Hybride-Limousinen 2019–2023 rangiert der 320e Touring 8. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite (50 km, hinter dem Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245), 3. von 10 bei Gesamtreichweite (766 km, hinter dem Bmw 320e), 4. von 11 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,6 L/100, hinter dem Citroen C5 X Hybrid 225), 9. von 11 bei 0–100 km/h (7,9 s, hinter dem Volvo S60 T8 AWD Recharge).
G20 · GENERATION 2021 → · LIMOUSINE
BMWPHEV
320e Touring
204 PS, 50 km elektrische Reichweite, 7,9 s auf 100 : unter den 11 Plug-in-Hybride-Limousinen 2019–2023, der 320e Touring rangiert 8. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 3. von 10 bei Gesamtreichweite, 4. von 11 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 9. von 11 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
204PS
350 Nm · 113 PS elek.
0 → 100 km/h
7,9s
VMax 220 km/h
Gesamtreichweite
766km
davon 50 km elek.
Batterie + Tank
11.2kWh
+ 40 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW 320e Touring
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 4 cyl. |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Puissance électrique | 113 PS |
| Kombinierte Leistung | 204 PS |
| Couple | 350 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Propulsion |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 11.2 kWh |
| Reichweite WLTP | 50 km |
| Conso élec WLTP | 15,3 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 1,9 L/100km |
| Conso thermique | 5,6 L/100km |
| Tank | 40 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 59 km |
| Gesamtreichweite Autobahn | 766 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 7,9 s |
| VMax | 220 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.709 mm |
| Radstand | 2.851 mm |
| Breite | 1.827 mm |
| Höhe | 1.442 mm |
| Kofferraum | 410 L |
| Leergewicht | 1.825 kg |
| cW | 0.356322605938612 |
| CO₂ WLTP | 44 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 11 Plug-in-Hybride-Limousinen vereint der 320e Touring zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (im letzten Drittel), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den 320e Touring: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Plug-in-Hybrid-Limousine unter den Besten im Segment: 3. von 10 bei Gesamtreichweite (766 km), 4. von 11 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,6 L/100).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Jenseits der 50 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV sinnvoller.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (1. mit 70 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Bmw 320e (1. mit 777 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 50 km rein elektrisch (im letzten Drittel)
Mit voller Batterie fährt der 320e Touring die ersten 50 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 8. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (70 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der 320e Touring wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der 320e Touring im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Limousinen steht
Vergleich über 11 Plug-in-Hybride-Limousinen zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite8e / 10
50 km
Min 46 km · Bmw 320e xDrive TouringMax 70 km · Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
Gesamtreichweite3e / 10
766 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 777 km · Bmw 320e
Therm. Verbrauch geschätzt4e / 11
5.59 L/100
Min 8.4 L/100 · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 5.5 L/100 · Citroen C5 X Hybrid 225
0–100 km/h9e / 11
7,9 s
Min 8,2 s · Bmw 320e xDrive TouringMax 4,2 s · Volvo S60 T8 AWD Recharge
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
V60 B5 AWD Geartronic253 PS · 0-100 6,7 s
A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW299 PS · 0-100 5,9 s
A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW299 PS · 0-100 5,9 s
A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW367 PS · 0-100 5,1 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW 3 Series G20-Palette
Generation G20 eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G20
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BMW 320e Touring: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
50 km WLTP angekündigt — damit 8. von 10 bei autonomie du segment von 10 Modellen. Die Referenz ist der Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (70 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (70 km vs 50 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 320e Touring vs Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.