BYD Seal 390 AWD vs BYD Han EV AWD 380kW: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Seal 390 AWD raggiunge i 100 km/h in 3,77 s contro 3,86 s della Han EV AWD 380kW. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la Seal 390 AWD viaggia a 155 km/h contro 154 km/h della Han EV AWD 380kW. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Seal 390 AWD taglia il traguardo in 11,93 s contro 12,05 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,11 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove — autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Seal 390 AWD e la Han EV AWD 380kW sono governate a 180 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,06 kg/cv vs 4,22 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,73 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.