Tra i 12 B-SUV 2018–2022, la Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS si classifica 3.º su 12 in Consumo combinato (5,5 L/100, dietro la Ford Puma EcoBoost 125), 2.º su 10 in Autonomia serbatoio (909 km, dietro la Ford Puma EcoBoost 125), 10.º su 12 in 0–100 km/h (11,0 s, dietro la Ford Puma ST 200).
Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS
120 CV, 11,0 s nello 0-100 : tra i 12 B-SUV 2018–2022, la Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS si classifica 3.º su 12 in Consumo combinato, 2.º su 10 in Autonomia serbatoio, 10.º su 12 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
120CV
172 Nm
0 → 100 km/h
11,0s
VMax 182 km/h
Cons.
5,5L
/100 km
Serbatoio
50L
Specifiche complete Hyundai Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 3 cyl. |
| Cilindrata | 998 cm³ |
| Potenza | 120 CV |
| Couple | 172 Nm |
| Cambio | 7 rapports |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,5 L/100km |
| Serbatoio | 50 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 11,0 s |
| VMax | 182 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4205 mm |
| Interasse | 2600 mm |
| Larghezza | 1800 mm |
| Altezza | 1500 mm |
| Bagagliaio | 374 L |
| Peso a vuoto | 1267 kg |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 12 B-SUV, la Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS si posiziona (top 3 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 3.º su 12 in Consumo combinato (5,5 L/100), 2.º su 10 in Autonomia serbatoio (909 km).
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Se la priorità è Consumo combinato, la Ford Puma EcoBoost 125 (1ª con 4,3 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Ford Puma EcoBoost 125 (1ª con 977 km) prende il vantaggio.
Consumi: 5,5 L/100 L/100 (3.º su 12 in Consumo combinato)
La Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS consuma 5,5 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).
Autonomia serbatoio: 909 km (2.º su 10 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS percorre 909 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 977 km.
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dove si colloca la Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS rispetto alle B-SUV
Confronto su 12 B-SUV commercializzati tra 2018–2022.
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneHyundai Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
909 km con il serbatoio pieno (5,5 L/100 nel ciclo combinato) - 2.º su 10 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Ford Puma EcoBoost 125 guida in Consumo combinato (4,3 L/100 vs 5,5 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Kona 1.0 T-GDI 7DCT 120 PS vs Ford Puma EcoBoost 125 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.