S 580 e 4MATIC
585 CV, 93 km in elettrico, 4,4 s nello 0-100 : tra i 10 limousine ibride plug-in 2024–2028, la S 580 e 4MATIC si classifica 5.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, 7.º su 10 in Autonomia totale, 8.º su 10 in Cons. termico stimato, 4.º su 10 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
585CV
750 Nm · 163 CV elet.
0 → 100 km/h
4,4s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
655km
di cui 93 km elet.
Batteria + Serbatoio
22kWh
+ 67 L serbatoio
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Mercedes S 580 e 4MATIC
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 2999 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 163 CV |
| Potenza combinata | 585 CV |
| Couple | 750 Nm |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 22 kWh |
| Autonomia WLTP | 93 km |
| Conso élec WLTP | 18,1 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 3,0 L/100km |
| Conso thermique | 12,0 L/100km |
| Serbatoio | 67 L |
| Autonomia elet. autostrada | 97 km |
| Autonomia totale autostrada | 655 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,4 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5194 mm |
| Interasse | 3106 mm |
| Larghezza | 1921 mm |
| Altezza | 1503 mm |
| Bagagliaio | 345 L |
| Peso a vuoto | 2495 kg |
| CO₂ WLTP | 71 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 10 limousine ibride plug-in, la S 580 e 4MATIC combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la S 580 e 4MATIC: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. 4.º su 10 in 0–100 km/h (4,4 s).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 93 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 12,0 L/100, contro 9,1 L/100 km (mediana HEV del segmento, N=8). Oltre ~331 km senza ricarica intermedia, un HEV equivalente del segmento diventa più conveniente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (1ª con 95 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes AMG S 63 E Performance (1ª con 1683 km) prende il vantaggio.
In città: 93 km in elettrico puro ( (metà classifica))
Con la batteria carica, la S 580 e 4MATIC viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 93 km WLTP — posizionandosi 5.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km). In uso urbano e periurbano, la S 580 e 4MATIC si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Punto di inversione
PHEV vs HEV: quando il termico riprende il vantaggio
Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la S 580 e 4MATIC rispetto alle limousine ibride plug-in
Confronto su 10 limousine ibride plug-in commercializzati tra 2024–2028.
Autonomia elettrica WLTP
5esu 10
Autonomia totale
7esu 10
Cons. termico stimato
8esu 10
0–100 km/h
4esu 10
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
760i xDrive
544 CV · 0-100 4,2 s
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
680 CV · 0-100 3,4 s
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
680 CV · 0-100 3,4 s
Panamera Turbo S E-Hybrid
680 CV · 0-100 3,4 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Mercedes S-Class W223
Generazione W223 lanciata nel 2020. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della W223
Confronta
Duelli popolari con la S 580 e 4MATIC
Passa all’azione
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Domande frequenti
Mercedes S 580 e 4MATIC: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 10 limousine ibride plug-in 2024–2028, la S 580 e 4MATIC si classifica 5.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (93 km, dietro la Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion), 7.º su 10 in Autonomia totale (651 km, dietro la Mercedes AMG S 63 E Performance), 8.º su 10 in Cons. termico stimato (12,0 L/100, dietro la Mercedes AMG S 63 E Performance), 4.º su 10 in 0–100 km/h (4,4 s, dietro la Mercedes AMG S 63 E Performance).
93 km WLTP dichiarati — ovvero la 5.º su 10 in autonomie du segment su 10 modelli. Il riferimento è la Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion guida in Autonomia elettrica WLTP (95 km vs 93 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello S 580 e 4MATIC vs Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.