Tra i 12 E-SUV 2014–2018, la Cayenne Turbo S si classifica 1.º su 12 in 0–100 km/h (3,9 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo S), 1.º su 12 in Vel. max. (283 km/h, dietro la Porsche Cayenne Turbo S), 2.º su 12 in Potenza per tonnellata (255 CV/t, dietro la Porsche Cayenne Turbo S).
Turbo SBenzina
Porsche Cayenne Turbo S
570 CV, 3,9 s nello 0-100 : tra i 12 E-SUV 2014–2018, la Cayenne Turbo S si classifica 1.º su 12 in 0–100 km/h, 1.º su 12 in Vel. max., 2.º su 12 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Porsche Cayenne Turbo S. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
570CV
800 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 283 km/h
Cons.
12,3L
/100 km
Serbatoio
26.4L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- V · 8 cyl. · Bi-turbo
- Cilindrata
- 4806 cm³
- Puissance thermique
- 578 CV
- Potenza combinata
- 570 CV
- Couple
- 800 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 12,3 L/100 km
- Serbatoio
- 26.4 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 3,9 s
- VMax
- 283 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4855 mm
- Interasse
- 2895 mm
- Larghezza
- 2000 mm
- Altezza
- 1702 mm
- Bagagliaio
- 670 L
- Peso a vuoto
- 2235 kg
- Cx
- 0.36
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 12 E-SUV, la Cayenne Turbo S si posiziona (migliore del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 1.º su 12 in 0–100 km/h (3,9 s), 1.º su 12 in Vel. max. (283 km/h), 2.º su 12 in Potenza per tonnellata (255 CV/t). 1.º su 12 in 0–100 km/h (3,9 s), 1.º su 12 in Vel. max. (283 km/h), 2.º su 12 in Potenza per tonnellata (255 CV/t).
Meno adatto per
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 12,3 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Alternative da considerare
Se la priorità è Potenza per tonnellata, la Porsche Cayenne Turbo S (1ª con 263 CV/t) prende il vantaggio.
Accelerazione: 3,9 s nello 0-100 (1.º su 12 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Cayenne Turbo S si posiziona 1.º su 12 in 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Porsche Cayenne Turbo S (3,9 s).
Velocità massima: 283 km/h (1.º su 12 in Vel. max.)
Velocità massima di 283 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 283 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la Cayenne Turbo S rispetto alle E-SUV
Confronto su 12 E-SUV commercializzati tra 2014–2018.
0–100 km/h1e / 12
3,9 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 3,9 s · Porsche Cayenne Turbo S
Vel. max.1e / 12
283 km/h
Min 229 km/h · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 283 km/h · Porsche Cayenne Turbo S
Potenza per tonnellata2e / 12
255 CV/t
Min 149 CV/t · BMW X6 xDrive40dMax 263 CV/t · Porsche Cayenne Turbo S
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaAudi RS Q8 SUV600 CV · 3,8 sBenzinaBMW X5 M50i 2019530 CV · 4,3 sBenzinaBMW X5 M50i 2021530 CV · 4,3 sBenzinaBMW X6 M50i530 CV · 4,3 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Porsche Cayenne 958.2
Generazione 958.2 lanciata nel 2015. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 958.2
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Porsche Cayenne Turbo S: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.