Tra i 30 limousine 2016–2020, la Panamera Turbo si classifica 1.º su 30 in 0–100 km/h (3,6 s, dietro la Porsche Panamera Turbo), 1.º su 30 in Vel. max. (308 km/h, dietro la Porsche Panamera Turbo), 2.º su 30 in Potenza per tonnellata (276 CV/t, dietro la Bmw M850i xDrive).
971 · GENERAZIONE 2018 → · LIMOUSINE
PorscheICE
Panamera Turbo
550 CV, 3,6 s nello 0-100 : tra i 30 limousine 2016–2020, la Panamera Turbo si classifica 1.º su 30 in 0–100 km/h, 1.º su 30 in Vel. max., 2.º su 30 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
550CV
770 Nm
0 → 100 km/h
3,6s
VMax 308 km/h
Cons.
11,2L
/100 km
Serbatoio
23.7L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Panamera Turbo
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | V · 8 cyl. · Bi-turbo |
| Cilindrata | 3996 cm³ |
| Puissance thermique | 558 CV |
| Potenza combinata | 550 CV |
| Coppia combinata | 770 Nm |
| Cambio | Double embrayage 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,2 L/100km |
| Serbatoio | 23.7 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,6 s |
| VMax | 308 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5050 mm |
| Interasse | 2949 mm |
| Larghezza | 1938 mm |
| Altezza | 1425 mm |
| Bagagliaio | 18 L |
| Peso a vuoto | 1996 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 30 limousine, la Panamera Turbo si posiziona (migliore del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 1.º su 30 in 0–100 km/h (3,6 s), 1.º su 30 in Vel. max. (308 km/h), 2.º su 30 in Potenza per tonnellata (276 CV/t). 1.º su 30 in 0–100 km/h (3,6 s), 1.º su 30 in Vel. max. (308 km/h), 2.º su 30 in Potenza per tonnellata (276 CV/t).
Meno adatto per
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 11,2 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Alternative da considerare
Se la priorità è Potenza per tonnellata, la Bmw M850i xDrive (1ª con 280 CV/t) prende il vantaggio.
Accelerazione: 3,6 s nello 0-100 (1.º su 30 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Panamera Turbo si posiziona 1.º su 30 in 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Porsche Panamera Turbo (3,6 s).
Velocità massima: 308 km/h (1.º su 30 in Vel. max.)
Velocità massima di 308 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 308 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Panamera Turbo rispetto alle limousine
Confronto su 30 limousine commercializzati tra 2016–2020.
0–100 km/h1e / 30
3,6 s
Min 5,5 s · Bmw 840i ConvertibleMax 3,6 s · Porsche Panamera Turbo
Vel. max.1e / 30
308 km/h
Min 250 km/h · Bmw 840iMax 308 km/h · Porsche Panamera Turbo
Potenza per tonnellata2e / 30
276 CV/t
Min 164 CV/t · Porsche Panamera 4Max 280 CV/t · Bmw M850i xDrive
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
750i xDrive530 CV · 0-100 4,0 s
750Li xDrive530 CV · 0-100 4,1 s
M850i xDrive530 CV · 0-100 3,7 s
M850i xDrive530 CV · 0-100 3,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche Panamera 971
Generazione 971 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 971
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Porsche Panamera Turbo: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.