Unter den 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2018–2022 rangiert der 745Le xDrive 7. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite (45 km, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid), 6. von 14 bei Gesamtreichweite (744 km, hinter dem Bmw 840d xDrive Gran Coupe), 5. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt (6,6 L/100, hinter dem Bmw 745Le), 9. von 14 bei 0–100 km/h (5,1 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid).
G11 · GENERATION 2020 → · LUXUSLIMOUSINE
BMWPHEV
745Le xDrive
394 PS, 45 km elektrische Reichweite, 5,1 s auf 100 : unter den 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2018–2022, der 745Le xDrive rangiert 7. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 6. von 14 bei Gesamtreichweite, 5. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 9. von 14 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
394PS
600 Nm
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 250 km/h
Gesamtreichweite
744km
davon 45 km elek.
Batterie + Tank
11.2kWh
+ 46 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW 745Le xDrive
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Hubraum | 2.998 cm³ |
| Leistung | 394 PS |
| Couple | 600 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 11.2 kWh |
| Reichweite WLTP | 45 km |
| Conso élec WLTP | 24,9 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 2,5 L/100km |
| Conso thermique | 6,6 L/100km |
| Tank | 46 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 36 km |
| Gesamtreichweite Autobahn | 744 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.260 mm |
| Radstand | 3.210 mm |
| Breite | 1.902 mm |
| Höhe | 1.479 mm |
| Kofferraum | 420 L |
| Leergewicht | 2.105 kg |
| cW | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 58 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen vereint der 745Le xDrive zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den 745Le xDrive: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Plug-in-Hybrid-Luxuslimousine unter den Besten im Segment: 5. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt (6,6 L/100).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (1. mit 50 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Bmw 840d xDrive Gran Coupe (1. mit 1119 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 45 km rein elektrisch (Mittelfeld)
Mit voller Batterie fährt der 745Le xDrive die ersten 45 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 7. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der 745Le xDrive wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Umkehrpunkt
PHEV vs HEV: wann der Verbrenner die Oberhand gewinnt
En dessous de ≈ 1382 km par trajet, la 745Le xDrive roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Segment-Positionierung
Wo der 745Le xDrive im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen steht
Vergleich über 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite7e / 10
45 km
Min 38 km · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 50 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Gesamtreichweite6e / 14
744 km
Min 227 km · Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport TurismoMax 1 119 km · Bmw 840d xDrive Gran Coupe
Therm. Verbrauch geschätzt5e / 13
6.58 L/100
Min 11.6 L/100 · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 6.04 L/100 · Bmw 745Le
0–100 km/h9e / 14
5,1 s
Min 5,5 s · Bmw 740Le iPerformanceMax 3,4 s · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Panamera S Hybrid385 PS · 0-100 5,8 s
A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 PS · 0-100 5,6 s
A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 PS · 0-100 5,7 s
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW462 PS · 0-100 4,7 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW 7 Series G11-Palette
Generation G11 eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G11
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 745Le xDrive
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BMW 745Le xDrive: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
45 km WLTP angekündigt — damit 7. von 10 bei autonomie du segment von 10 Modellen. Die Referenz ist der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (50 km vs 45 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 745Le xDrive vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.