Unter den 35 Reiselimousinen 2018–2022 rangiert der M5 Competition 4. von 35 bei 0–100 km/h (3,3 s, hinter dem Bmw M5 CS), 31. von 35 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Bmw M5 CS), 4. von 35 bei Leistungsgewicht (330 PS/t, hinter dem Bmw M5 CS).
M5 Competition
625 PS, 3,3 s auf 100 : unter den 35 Reiselimousinen 2018–2022, der M5 Competition rangiert 4. von 35 bei 0–100 km/h, 31. von 35 bei Höchstgeschw., 4. von 35 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Bmw M5 CS. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
625PS
750 Nm
0 → 100 km/h
3,3s
VMax 250 km/h
Verbr.
10,6L
/100 km
Tank
68L
Vollständige Spezifikationen BMW M5 Competition
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 4.395 cm\u00b3 |
| Leistung | 625 PS |
| Couple | 750 Nm |
| Getriebe | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Antrieb | AWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 10,6 L/100km |
| Tank | 68 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,3 s |
| 0 → 200 km/h | 10,80 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.983 mm |
| Radstand | 2.982 mm |
| Breite | 1.903 mm |
| Höhe | 1.469 mm |
| Kofferraum | 530 L |
| Leergewicht | 1.895 kg |
| cW | 0.77 |
| CO₂ WLTP | 242 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 35 Reiselimousinen positioniert sich der M5 Competition (Top 4 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Anspruchsvolle Fahrer: 4. von 35 bei 0–100 km/h (3,3 s), 4. von 35 bei Leistungsgewicht (330 PS/t). 4. von 35 bei 0–100 km/h (3,3 s), 4. von 35 bei Leistungsgewicht (330 PS/t).
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 10,6 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Bmw M5 CS (1. mit 3,0 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Bmw M5 CS (1. mit 305 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,3 s auf 100 (4. von 35 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der M5 Competition 4. von 35 bei 0–100 km/h, 0,3 s hinter der Referenz Bmw M5 CS (3,0 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (31. von 35 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 305 km/h.
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Wo der M5 Competition im Vergleich zu den Reiselimousinen steht
Vergleich über 35 Reiselimousinen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
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Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte BMW M5 F90-Palette
Generation F90 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
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Der Bmw M5 CS führt bei 0–100 km/h (3,0 s vs 3,3 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell M5 Competition vs Bmw M5 CS.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.