BYD Han EV AWD 380kW or Porsche Panamera GTS: which has more power?

BYD Han EV AWD 380kW produces 517 hp and 680 Nm torque vs 620 Nm, versus 460 hp for Porsche Panamera GTS. BYD Han EV AWD 380kW leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Han EV AWD 380kW or the Porsche Panamera GTS?

BYD Han EV AWD 380kW is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4s for Porsche Panamera GTS, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Han EV AWD 380kW or the Porsche Panamera GTS?

BYD Han EV AWD 380kW is slightly faster than the Porsche Panamera GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

BYD Han EV AWD 380kW or Porsche Panamera GTS: which has more power?

BYD Han EV AWD 380kW has about 10% more power than the Porsche Panamera GTS. On torque, BYD Han EV AWD 380kW also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BYD Han EV AWD 380kW vs Porsche Panamera GTS 971 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Han EV AWD 380kW vs Porsche Panamera GTS 971: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEV

Han EV AWD 380kW

517 PS · 680 Nm · 2,180 kg · 2022

PorscheBenzinSchneller

Panamera GTS 971

460 PS · 620 Nm · 2,066 kg · 2019

	Han EV AWD 380kW	Panamera GTS 971
0–100 km/h	3,86 s−0,06 s	3,92 s
400 m stehender Start	12,05 s−0,07 s	12,12 s
1.000 m stehender Start	24,05 s	22,14 s+1,91 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h	289 km/h−109 km/h
Leistungsgewicht	4,22 kg/PSbestes Verhältnis	4,49 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVHan EV AWD 380kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera GTS 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Han EV AWD 380kW	Panamera GTS 971
0–30 km/h	1,10 s	1,03 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,83 s	1,70 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,94 s	2,87 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,86 s	3,92 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,02 s	5,26 s
0–160 km/h	8,48 s	8,79 s
0–200 km/h	—	14,07 s
400 m stehender Start	12,05 s	12,12 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	24,05 s	22,14 s
Vmax	180 km/h	289 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Han EV AWD 380kW

4,22kg/PSVerhältnis besser um 0,27 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	517 PS	Pending
Drehmoment	680 Nm
Gewicht	2 180 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	single-speed reduction AWD

Porsche

Panamera GTS 971

4,49kg/PSkompensiert durch −114 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	V8
Drehmoment	620 Nm
Gewicht	2 066 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Han EV AWD 380kW 100 km/h in 3,86 s gegenüber 3,93 s für den Panamera GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 680 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Han EV AWD 380kW mit 154 km/h gegen 151 km/h des Panamera GTS. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Han EV AWD 380kW die Linie in 12,05 s gegenüber 12,12 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Han EV AWD 380kW erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Panamera GTS weiter beschleunigt auf 289 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,31 s geschrumpft.

Bei etwa 462 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Panamera GTS gleicht seinen Startrückstand dank einer um 109 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Panamera GTS die Strecke in 22,14 s gegenüber 24,04 s. Der Delta von 1,90 s zugunsten des Panamera GTS zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Han EV AWD 380kW auf 180 km/h, der Panamera GTS auf 291 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.