Hyundai IONIQ 5 N or Porsche Cayenne E-Hybrid: which has more power?

Hyundai IONIQ 5 N produces 478 hp and 370 Nm torque vs 700 Nm, versus 461 hp for Porsche Cayenne E-Hybrid. Hyundai IONIQ 5 N leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Hyundai IONIQ 5 N or the Porsche Cayenne E-Hybrid?

Hyundai IONIQ 5 N is faster with a 0-100 km/h in 3.5s vs 4.8s for Porsche Cayenne E-Hybrid, a gap of 1.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Hyundai IONIQ 5 N or the Porsche Cayenne E-Hybrid?

Hyundai IONIQ 5 N has a clear edge over the Porsche Cayenne E-Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Hyundai IONIQ 5 N or Porsche Cayenne E-Hybrid: which has more power?

Hyundai IONIQ 5 N and Porsche Cayenne E-Hybrid produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Hyundai IONIQ 5 N vs Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Hyundai IONIQ 5 N vs Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

HyundaiBEVSchneller

IONIQ 5 N

478 PS · 370 Nm · 2,200 kg · 2024

PorschePHEV

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 PS · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

	IONIQ 5 N	Cayenne E-Hybrid E3.1
0–100 km/h	3,46 s−1,28 s	4,74 s
400 m stehender Start	11,39 s−1,63 s	13,02 s
1.000 m stehender Start	20,67 s−3,15 s	23,82 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	260 km/h+7 km/h	253 km/h
Leistungsgewicht	4,60 kg/PSbestes Verhältnis	4,98 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

HyundaiBEVIONIQ 5 N

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	IONIQ 5 N	Cayenne E-Hybrid E3.1
0–30 km/h	1,02 s	1,17 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,70 s	1,94 s
0–80 km/h	2,73 s	3,37 s
0–100 km/h	3,46 s	4,74 s
0–120 km/h	4,39 s	6,35 s
0–160 km/h	7,16 s	10,95 s
0–200 km/h	11,19 s	18,13 s
400 m stehender Start	11,39 s	13,02 s
1.000 m stehender Start	20,67 s	23,82 s
Vmax	260 km/h	253 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Hyundai

IONIQ 5 N

4,60kg/PSVerhältnis besser um 0,38 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	478 PS
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	2 200 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-stage reduction gearbox

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/PSkompensiert durch −95 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	461 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 295 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der IONIQ 5 N 100 km/h in 3,46 s gegenüber 4,74 s für den Cayenne E-Hybrid. Zu diesem Zeitpunkt hat der IONIQ 5 N 1,28 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der IONIQ 5 N mit 164 km/h gegen 141 km/h des Cayenne E-Hybrid. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der IONIQ 5 N die Linie in 11,38 s gegenüber 13,01 s. Der Abstand von 1,63 s entspricht etwa 76 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der IONIQ 5 N seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 226 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der IONIQ 5 N in 20,67 s gegenüber 23,81 s, mit 3,15 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (260 vs 253 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der IONIQ 5 N auf 260 km/h, der Cayenne E-Hybrid auf 253 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,60 kg/PS vs 4,98 kg/PS) und im Getriebe (auto vs auto).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,35 Sekunden. Der Unterschied von 1,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.