Tesla Model S 85 or Alpine A290 GT 160kW: which has more power?

Tesla Model S 85 produces 362 hp and 599 Nm torque vs 300 Nm, versus 218 hp for Alpine A290 GT 160kW. Tesla Model S 85 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Alpine A290 GT 160kW?

Tesla Model S 85 is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 6.4s for Alpine A290 GT 160kW, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S 85 or the Alpine A290 GT 160kW?

Tesla Model S 85 has a clear edge over the Alpine A290 GT 160kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model S 85 or Alpine A290 GT 160kW: which has more power?

Tesla Model S 85 has about 65% more power than the Alpine A290 GT 160kW. On torque, Tesla Model S 85 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model S 85 vs Alpine A290 GT 160kW - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model S 85 vs Alpine A290 GT 160kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

AlpineBEV

A290 GT 160kW

218 PS · 300 Nm · 1,479 kg · 2024

	Model S 85	A290 GT 160kW
0–100 km/h	5,75 s−0,61 s	6,36 s
400 m stehender Start	13,94 s−0,71 s	14,65 s
1.000 m stehender Start	25,17 s−1,58 s	26,75 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	201 km/h	232 km/h−31 km/h
Leistungsgewicht	5,82 kg/PSbestes Verhältnis	6,78 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AlpineBEVA290 GT 160kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S 85	A290 GT 160kW
0–30 km/h	1,67 s	1,76 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,78 s	2,94 s
0–80 km/h	4,46 s	4,77 s
0–100 km/h	5,75 s	6,36 s
0–120 km/h	7,39 s	8,43 s
0–160 km/h	12,43 s	15,30 s
0–200 km/h	20,22 s	29,20 s
400 m stehender Start	13,94 s	14,65 s
1.000 m stehender Start	25,17 s	26,75 s
Vmax	201 km/h	232 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSVerhältnis besser um 0,96 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Alpine

A290 GT 160kW

6,78kg/PSkompensiert durch −629 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	218 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 479 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	single-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S 85 100 km/h in 5,75 s gegenüber 6,36 s für den A290 GT 160kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S 85 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S 85 mit 137 km/h gegen 129 km/h des A290 GT 160kW. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S 85 die Linie in 13,94 s gegenüber 14,65 s. Der Abstand von 0,71 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S 85 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S 85 in 25,17 s gegenüber 26,75 s, mit 1,58 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (232 km/h) holt der A290 GT 160kW seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 201 km/h begrenzt, erreicht der Model S 85 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,82 kg/PS vs 6,78 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.