Unter den 58 S 2015–2019 rangiert der 911 Turbo S Cabriolet 11. von 58 bei 0–100 km/h (3,0 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 5. von 58 bei Höchstgeschw. (330 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador S), 13. von 58 bei Leistungsgewicht (352 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
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PorscheICE
911 Turbo S Cabriolet
588 PS, 3,0 s auf 100 : unter den 58 S 2015–2019, der 911 Turbo S Cabriolet rangiert 11. von 58 bei 0–100 km/h, 5. von 58 bei Höchstgeschw., 13. von 58 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
588PS
700 Nm
0 → 100 km/h
3,0s
VMax 330 km/h
Verbr.
11,2L
/100 km
Tank
67.758839L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Boxer · 6 cyl. · Bi-turbo |
| Hubraum | 3.800 cm³ |
| Puissance thermique | 588 PS |
| Kombinierte Leistung | 588 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 700 Nm |
| Getriebe | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 11,2 L/100km |
| Tank | 67.758839 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,0 s |
| VMax | 330 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.507 mm |
| Radstand | 2.450 mm |
| Breite | 1.880 mm |
| Höhe | 1.294 mm |
| Kofferraum | 160 L |
| Leergewicht | 1.670 kg |
| cW | 0.32 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 58 S positioniert sich der 911 Turbo S Cabriolet (Top 11 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 11. von 58 bei 0–100 km/h (3,0 s), 5. von 58 bei Höchstgeschw. (330 km/h), 13. von 58 bei Leistungsgewicht (352 PS/t). 11. von 58 bei 0–100 km/h (3,0 s), 5. von 58 bei Höchstgeschw. (330 km/h), 13. von 58 bei Leistungsgewicht (352 PS/t).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 11,2 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Nissan GT-R 570 R35 (1. mit 2,7 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador S (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,0 s auf 100 (11. von 58 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 Turbo S Cabriolet 11. von 58 bei 0–100 km/h, 0,3 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h (5. von 58 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der 911 Turbo S Cabriolet im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 58 S zwischen 2015–2019 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h11e / 58
3,0 s
Min 4,6 s · Porsche 718 BoxsterMax 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Höchstgeschw.5e / 58
330 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Leistungsgewicht13e / 58
352 PS/t
Min 221 PS/t · Bmw Z4 M40iMax 524 PS/t · Ferrari 812 Superfast
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
F-TYPE R P575575 PS · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD610 PS · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4610 PS · 0-100 3,2 s
Huracán EVO639 PS · 0-100 2,9 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche 911 991.2-Palette
Generation 991.2 eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 991.2
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 911 Turbo S Cabriolet
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Porsche 911 Turbo S Cabriolet: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Nissan GT-R 570 R35 führt bei 0–100 km/h (2,7 s vs 3,0 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 911 Turbo S Cabriolet vs Nissan GT-R 570 R35.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.