911 Turbo S Cabriolet
560 PS, 2,9 s auf 100 : unter den 34 S 2013–2017, der 911 Turbo S Cabriolet rangiert 3. von 34 bei 0–100 km/h, 10. von 34 bei Höchstgeschw., 12. von 34 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
560PS
750 Nm
0 → 100 km/h
2,9s
VMax 318 km/h
Verbr.
11,8L
/100 km
Tank
68L
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Boxer · 6 cyl. · Turbocharged |
| Hubraum | 3.800 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 568 PS |
| Kombinierte Leistung | 560 PS |
| Couple | 750 Nm |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH 7 rapports Unknown |
| Antrieb | Active all wheel drive |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 11,8 L/100km |
| Tank | 68 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 2,9 s |
| VMax | 318 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.506 mm |
| Radstand | 2.450 mm |
| Breite | 1.880 mm |
| Höhe | 1.292 mm |
| Kofferraum | 435 L |
| Leergewicht | 1.676 kg |
| cW | 0.31 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 34 S positioniert sich der 911 Turbo S Cabriolet (Top 3 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 3. von 34 bei 0–100 km/h (2,9 s), 10. von 34 bei Höchstgeschw. (318 km/h), 12. von 34 bei Leistungsgewicht (334 PS/t). 3. von 34 bei 0–100 km/h (2,9 s), 10. von 34 bei Höchstgeschw. (318 km/h), 12. von 34 bei Leistungsgewicht (334 PS/t).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 11,8 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Nissan GT-R 570 R35 (1. mit 2,7 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador S (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 2,9 s auf 100 (3. von 34 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 Turbo S Cabriolet 3. von 34 bei 0–100 km/h, 0,2 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 318 km/h (10. von 34 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 318 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der 911 Turbo S Cabriolet im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 34 S zwischen 2013–2017 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h
3evon 34
Höchstgeschw.
10evon 34
Leistungsgewicht
12evon 34
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
F-TYPE R P575
575 PS · 0-100 3,7 s
Portofino
600 PS · 0-100 3,5 s
Huracán EVO RWD
610 PS · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4
610 PS · 0-100 3,2 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 911 Turbo S Cabriolet
Nächster Schritt
Einen 911 Turbo S Cabriolet finden oder Ihren bewerten
Caralogy erhält keine Provision für diese externen Links.
Häufig gestellte Fragen
Porsche 911 Turbo S Cabriolet: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 34 S 2013–2017 rangiert der 911 Turbo S Cabriolet 3. von 34 bei 0–100 km/h (2,9 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 10. von 34 bei Höchstgeschw. (318 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador S), 12. von 34 bei Leistungsgewicht (334 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Nissan GT-R 570 R35 führt bei 0–100 km/h (2,7 s vs 2,9 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 911 Turbo S Cabriolet vs Nissan GT-R 570 R35.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.