Benzingroßer SUVGENERATION 958.1, 2012

Porsche Cayenne Turbo

520 PS, 4,5 s auf 100 : unter den 17 E-SUV 2010–2014, der Cayenne Turbo rangiert 5. von 17 bei 0–100 km/h, 5. von 17 bei Höchstgeschw., 4. von 17 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo S. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung

520PS

750 Nm

0 → 100 km/h

4,5s

VMax 278 km/h

Verbr.

13,8L

/100 km

Tank

99.934824L

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur: Atmosphérique
Hubraum: 4.806 cm³
Puissance thermique: 507 PS
Kombinierte Leistung: 520 PS
Kombiniertes Drehmoment: 750 Nm
Getriebe: Convertisseur de couple
Antrieb: Integrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP: 13,8 L/100 km
Tank: 99.934824 L

Leistung

0 → 100 km/h: 4,5 s
VMax: 278 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge: 4.846 mm
Radstand: 2.896 mm
Breite: 1.938 mm
Höhe: 1.712 mm
Kofferraum: 60 L
Leergewicht: 2.170 kg
cW: 0.36

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 17 E-SUV positioniert sich der Cayenne Turbo (Top 5 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil

Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 5. von 17 bei 0–100 km/h (4,5 s), 5. von 17 bei Höchstgeschw. (278 km/h), 4. von 17 bei Leistungsgewicht (240 PS/t). 5. von 17 bei 0–100 km/h (4,5 s), 5. von 17 bei Höchstgeschw. (278 km/h), 4. von 17 bei Leistungsgewicht (240 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 13,8 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Cayenne Turbo S (1. mit 4,4 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Cayenne Turbo S (1. mit 282 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 4,5 s auf 100 (5. von 17 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayenne Turbo 5. von 17 bei 0–100 km/h, 0,1 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo S (4,4 s).

Höchstgeschwindigkeit: 278 km/h (5. von 17 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 278 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 282 km/h.

Über diese Analyse hinaus

Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.

Betriebskosten für Ihr Profil

Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.

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Langstreckenfahrt

Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.

Fahrt simulieren

Chronos & accélération

0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.

Voir la performance

Wo der Cayenne Turbo im Vergleich zu den E-SUV steht

Vergleich über 17 E-SUV zwischen 2010–2014 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h5^e / 17

4,5 s

Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 4,4 s · Porsche Cayenne Turbo S

Höchstgeschw.5^e / 17

278 km/h

Min 229 km/h · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 282 km/h · Porsche Cayenne Turbo S

Leistungsgewicht4^e / 17

240 PS/t

Min 150 PS/t · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 263 PS/t · Porsche Cayenne Turbo S

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

BenzinBMW X5 M50i 2019530 PS · 4,3 s BenzinBMW X5 M50i 2021530 PS · 4,3 s BenzinBMW X6 M50i530 PS · 4,3 s BenzinAudi SQ7 SUV507 PS · 4,1 s

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

HEVBMW X6 xDrive40d340 PS · 5,5 s HEVBMW X6 xDrive40i333 PS · 5,7 s PHEVPorsche Cayenne E-Hybrid Coupe455 PS · 4,9 s BenzinPorsche Cayenne Turbo S570 PS · 3,9 s BenzinPorsche Cayenne S Coupe420 PS · 4,8 s BenzinBMW X5 M50i530 PS · 4,3 s

Beliebte Duelle mit dem Cayenne Turbo

BenzinBMW X5 M50i 2019 vs Cayenne Turbo530 PS · 10,7 L BenzinBMW X5 M50i 2021 vs Cayenne Turbo530 PS · 10,9 L BenzinBMW X6 M50i vs Cayenne Turbo530 PS · 10,8 L BenzinAudi SQ7 SUV vs Cayenne Turbo507 PS · 12,5 L

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Porsche Cayenne Turbo: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der Cayenne Turbo in seinem Segment?

Unter den 17 E-SUV 2010–2014 rangiert der Cayenne Turbo 5. von 17 bei 0–100 km/h (4,5 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S), 5. von 17 bei Höchstgeschw. (278 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S), 4. von 17 bei Leistungsgewicht (240 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S).

Was kostet der Cayenne Turbo im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Warum nicht ein Porsche Cayenne Turbo S stattdessen?

Der Porsche Cayenne Turbo S führt bei 0–100 km/h (4,4 s vs 4,5 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Cayenne Turbo vs Porsche Cayenne Turbo S.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.