Parmi les 17 E-SUV 2010–2014, la Cayenne Turbo se classe 5ᵉ sur 17 en 0–100 km/h (4,5 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo S), 5ᵉ sur 17 en Vitesse max (278 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo S), 4ᵉ sur 17 en Puissance par tonne (240 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo S).
958.1 · GÉNÉRATION 2012 → · GRAND SUV
PorscheICE
Cayenne Turbo
520 ch, 4,5 s au 0-100 : parmi les 17 E-SUV 2010–2014, la Cayenne Turbo se classe 5ᵉ sur 17 en 0–100 km/h, 5ᵉ sur 17 en Vitesse max, 4ᵉ sur 17 en Puissance par tonne, derrière la seule Porsche Cayenne Turbo S. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
520ch
750 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 278 km/h
Conso.
13,8L
/100 km
Réservoir
99.934824L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Cayenne Turbo
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Atmosphérique |
| Cylindrée | 4 806 cm³ |
| Puissance thermique | 507 ch |
| Puissance cumulée | 520 ch |
| Couple cumulé | 750 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 13,8 L/100km |
| Réservoir | 99.934824 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 278 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 846 mm |
| Empattement | 2 896 mm |
| Largeur | 1 938 mm |
| Hauteur | 1 712 mm |
| Coffre | 60 L |
| Poids à vide | 2 170 kg |
| Cx | 0.36 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 17 E-SUV, la Cayenne Turbo se positionne (top 5 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 5ᵉ sur 17 en 0–100 km/h (4,5 s), 5ᵉ sur 17 en Vitesse max (278 km/h), 4ᵉ sur 17 en Puissance par tonne (240 ch/t). 5ᵉ sur 17 en 0–100 km/h (4,5 s), 5ᵉ sur 17 en Vitesse max (278 km/h), 4ᵉ sur 17 en Puissance par tonne (240 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 13,8 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo S (1ʳᵉ avec 4,4 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Cayenne Turbo S (1ʳᵉ avec 282 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,5 s au 0-100 (5ᵉ sur 17 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Cayenne Turbo se positionne 5ᵉ sur 17 en 0–100 km/h, à 0,1 s de la référence Porsche Cayenne Turbo S (4,4 s).
Vitesse max : 278 km/h (5ᵉ sur 17 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 278 km/h. La référence du segment atteint 282 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Cayenne Turbo face aux E-SUV
Comparaison sur 17 E-SUV commercialisés entre 2010–2014.
0–100 km/h5e / 17
4,5 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 4,4 s · Porsche Cayenne Turbo S
Vitesse max5e / 17
278 km/h
Min 229 km/h · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 282 km/h · Porsche Cayenne Turbo S
Puissance par tonne4e / 17
240 ch/t
Min 150 ch/t · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 263 ch/t · Porsche Cayenne Turbo S
Rivales directes (même segment, même énergie)
X5 M50i530 ch · 0-100 4,3 s
X5 M50i530 ch · 0-100 4,3 s
X6 M50i530 ch · 0-100 4,3 s
SQ7 SUV507 ch · 0-100 4,1 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Porsche Cayenne Turbo : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
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La Porsche Cayenne Turbo S prend l’avantage en 0–100 km/h (4,4 s vs 4,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayenne Turbo vs Porsche Cayenne Turbo S pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.