BMW iX M60 I20
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M60 I20BEV
BMW iX M60 I20 Reichweite bei 130 km/h
WLTP-Daten konfrontiert mit der Physik - cW, Masse und reale Nebenverbraucher.
Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit
Auf der Autobahn bei 130 km/h: −25 % vs WLTP
426 km130 km/h521 km110 km/h638 km90 km/h906 km50 km/hWLTP 566 km
Der WLTP-Wert (566 km) entspricht realem Fahren bei etwa 110 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.
Realverbrauch bei 11021,4 kWh/100
Herstellerangaben
- WLTP-Reichweite
- 566 km
- Netto-Batterie
- 111,5 kWh
Caralogy-Simulator
Fahrt einstellen, Reichweite ablesen
Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.
Reichweite
521 km
reale Reichweite
Verbrauch
21,4 kWh/100
vs WLTP
-8 %
Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima
Stadt50 km/h
Sommer 20°C906 km12,3 kWh/100
Winter -5°C674 km16,5 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C638 km17,5 kWh/100
Winter -5°C545 km20,5 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C521 km21,4 kWh/100
Winter -5°C458 km24,3 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C426 km26,1 kWh/100
Winter -5°C381 km29,3 kWh/100
Die nächsten Alternativen
Referenz: BMW iX M60 I20 - 426 km bei 130 km/h im Sommer.
- Reichweite Kia EV6 GT AWD gegen BMW iX M60 I20294 km bei 130 km/h · −132 km
- Reichweite Tesla Model Y Long Range AWD gegen BMW iX M60 I20379 km bei 130 km/h · −47 km
- Reichweite Volvo XC40 Recharge Twin AWD gegen BMW iX M60 I20265 km bei 130 km/h · −161 km
Methodik
Ein Physikmodell, kein Laborzyklus
Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.
Vollständige Methodik lesen →Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)
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