BMW iX M60 I20
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M60 I20BEV
BMW iX M60 I20 autonomia reale a 130 km/h
Dati WLTP confrontati con la fisica - Cx, massa e ausiliari reali.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −25 % vs WLTP
426 km130 km/h521 km110 km/h638 km90 km/h906 km50 km/hWLTP 566 km
Il valore WLTP (566 km) corrisponde a una guida reale vicina a 110 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11021,4 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 566 km
- Batteria netta
- 111,5 kWh
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
521 km
di autonomia reale
Consumo
21,4 kWh/100
vs WLTP
-8 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C906 km12,3 kWh/100
Inverno -5°C674 km16,5 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C638 km17,5 kWh/100
Inverno -5°C545 km20,5 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C521 km21,4 kWh/100
Inverno -5°C458 km24,3 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C426 km26,1 kWh/100
Inverno -5°C381 km29,3 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: BMW iX M60 I20 - 426 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia Kia EV6 GT AWD contro BMW iX M60 I20294 km a 130 km/h · −132 km
- Autonomia Tesla Model Y Long Range AWD contro BMW iX M60 I20379 km a 130 km/h · −47 km
- Autonomia Volvo XC40 Recharge Twin AWD contro BMW iX M60 I20265 km a 130 km/h · −161 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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