Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Gen1 · GENERATION 2016 → · REISELIMOUSINE
TeslaBEV
Model S P100D
Leistung
762PS
967 Nm · 762 PS elek.
0 → 100 km/h
2,8s
VMax 249 km/h
Reichweite
—km
WLTP
DC-Laden
145kW
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Tesla Model S P100D
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Puissance électrique | 762 PS |
| Kombinierte Leistung | 762 PS |
| Couple | 967 Nm |
| Getriebe | Mono-rapport Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 98 kWh |
| Charge AC max | 17.2 kW |
| Charge DC max | 145 kW |
| Conso élec WLTP | 20,5 kWh/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 2,8 s |
| VMax | 249 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.976 mm |
| Radstand | 2.959 mm |
| Breite | 1.963 mm |
| Höhe | 1.435 mm |
| Leergewicht | 2.241 kg |
| cW | 0.24 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 0–100 km/h (2,8 s). DC-Ladeleistung (145 kW), 0–100 km/h (2,8 s).
Alternativen in Betracht ziehen
Keine Alternative dominiert in allen Dimensionen des Segments.
Laden: 145 kW DC (DC-Ladeleistung)
Der Model S P100D lädt mit bis zu 145 kW DC-Schnellladung. Die Segmentreferenz ist der Tesla Model S P100D (145 kW).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Segment-Positionierung
Wo der Model S P100D im Vergleich zu den elektrische-Reiselimousinen steht
Vergleich über 2 elektrische-Reiselimousinen zwischen 2014–2018 vermarktete Fahrzeuge.
DC-Ladeleistung1e / 2
145 kW
Min 120 kW · Tesla Model S P85DMax 145 kW · Tesla Model S P100D
0–100 km/h1e / 2
2,8 s
Min 3,3 s · Tesla Model S P85DMax 2,8 s · Tesla Model S P100D
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Taycan Turbo S750 PS · 0-100 2,7 s
Taycan Turbo S Cross Turismo750 PS · 0-100 2,8 s
RS e-tron GT738 PS · 0-100 3,3 s
M5 Touring727 PS · 0-100 3,5 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Tesla Model S Gen1-Palette
Generation Gen1 eingeführt 2012. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des Gen1
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Model S P100D
Nächster Schritt
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Tesla Model S P100D: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.