Taycan Turbo S Cross Turismo
Leistung
750PS
1050 Nm · 750 PS elek.
0 → 100 km/h
2,8s
VMax 250 km/h
Reichweite
—km
WLTP
DC-Laden
270kW
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown · Naturally Aspirated |
| Puissance électrique | 750 PS |
| Kombinierte Leistung | 750 PS |
| Couple | 1050 Nm |
| Getriebe | REDUCER_2SPEED 2 rapports Automatic |
| Antrieb | AWD |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 83.7 kWh |
| Charge AC max | 19.2 kW |
| Charge DC max | 270 kW |
| Ladezeit 10→80 % | 22.5 min |
| Conso élec WLTP | 27,9 kWh/100km |
| Verbr. WLTP | 27,9 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 2,8 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.973 mm |
| Radstand | 2.903 mm |
| Breite | 1.966 mm |
| Höhe | 1.410 mm |
| Kofferraum | 16 L |
| Leergewicht | 2.370 kg |
| cW | 0.27 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 4. von 29 bei 0–100 km/h (2,8 s). 5. von 27 bei DC-Ladeleistung (270 kW), 4. von 29 bei 0–100 km/h (2,8 s).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist DC-Ladeleistung, der Audi RS e-tron GT (1. mit 320 kW) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Tesla Model S Plaid (1. mit 2,1 s) übernimmt die Führung.
Laden: 270 kW DC (5. von 27 bei DC-Ladeleistung)
Der Taycan Turbo S Cross Turismo lädt mit bis zu 270 kW DC-Schnellladung. Die Segmentreferenz ist der Audi RS e-tron GT (320 kW).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der Taycan Turbo S Cross Turismo im Vergleich zu den elektrische-Reiselimousinen steht
Vergleich über 29 elektrische-Reiselimousinen zwischen 2021–2025 vermarktete Fahrzeuge.
DC-Ladeleistung
5evon 27
0–100 km/h
4evon 29
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Model S P100D
762 PS · 0-100 2,8 s
RS e-tron GT
738 PS · 0-100 3,3 s
M5 Touring
727 PS · 0-100 3,5 s
Model S Performance
778 PS · 0-100 2,5 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche Taycan J1.1-Palette
Generation J1.1 eingeführt 2020. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des J1.1
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Beliebte Duelle mit dem Taycan Turbo S Cross Turismo
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Häufig gestellte Fragen
Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.