Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Gen1 · GÉNÉRATION 2016 → · ROUTIÈRE
TeslaBEV
Model S P100D
Puissance
762ch
967 Nm · 762 ch élec
0 → 100 km/h
2,8s
VMax 249 km/h
Autonomie
—km
WLTP
Charge DC
145kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Tesla Model S P100D
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 762 ch |
| Puissance cumulée | 762 ch |
| Couple | 967 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 98 kWh |
| Charge AC max | 17.2 kW |
| Charge DC max | 145 kW |
| Conso élec WLTP | 20,5 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 2,8 s |
| VMax | 249 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 976 mm |
| Empattement | 2 959 mm |
| Largeur | 1 963 mm |
| Hauteur | 1 435 mm |
| Poids à vide | 2 241 kg |
| Cx | 0.24 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 0–100 km/h (2,8 s). Puissance charge DC (145 kW), 0–100 km/h (2,8 s).
Alternatives à considérer
Aucune alternative ne domine sur toutes les dimensions du segment.
Recharge : 145 kW DC (Puissance charge DC)
La Model S P100D accepte jusqu’à 145 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Tesla Model S P100D (145 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la Model S P100D face aux routières électriques
Comparaison sur 2 routières électriques commercialisés entre 2014–2018.
Puissance charge DC1e / 2
145 kW
Min 120 kW · Tesla Model S P85DMax 145 kW · Tesla Model S P100D
0–100 km/h1e / 2
2,8 s
Min 3,3 s · Tesla Model S P85DMax 2,8 s · Tesla Model S P100D
Rivales directes (même segment, même énergie)
Taycan Turbo S750 ch · 0-100 2,7 s
Taycan Turbo S Cross Turismo750 ch · 0-100 2,8 s
RS e-tron GT738 ch · 0-100 3,3 s
M5 Touring727 ch · 0-100 3,5 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Tesla Model S Gen1
Génération Gen1 lancée en 2012. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la Gen1
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Tesla Model S P100D : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.