¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi S e-tron GT?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.25), la masa (2325 kg), la capacidad de batería (105 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVgran turismo2025

Audi S e-tron GT

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −21 % vs WLTP

481 km130 km/h584 km110 km/h707 km90 km/h975 km50 km/hWLTP 609 km

El valor WLTP (609 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP609km

Batería neta105,0kWh

Carga DC máx320kW · 10→80 %

Consumo real a 11018,0kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

584kmde autonomía real

18,0kWh/100

-4%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C975 km10,8 kWh/100

Invierno -5°C702 km15,0 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C707 km14,9 kWh/100

Invierno -5°C594 km17,7 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C584 km18,0 kWh/100

Invierno -5°C507 km20,7 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C481 km21,8 kWh/100

Invierno -5°C426 km24,6 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Porsche

Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

407 kma 130 km/h−74 km

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Tesla

Tesla Model 3 Performance

390 kma 130 km/h−91 km

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Porsche

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

414 kma 130 km/h−67 km

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Referencia: Audi S e-tron GT - 481 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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