Audi S e-tron GT
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S e-tron GTBEV
Audi S e-tron GT autonomía real a 130 km/h
Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −21 % vs WLTP
481 km130 km/h584 km110 km/h707 km90 km/h975 km50 km/hWLTP 609 km
El valor WLTP (609 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11018,0 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 609 km
- Batería neta
- 105,0 kWh
- Carga DC máx
- 320 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
584 km
de autonomía real
Consumo
18,0 kWh/100
vs WLTP
-4 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C975 km10,8 kWh/100
Invierno -5°C702 km15,0 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C707 km14,9 kWh/100
Invierno -5°C594 km17,7 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C584 km18,0 kWh/100
Invierno -5°C507 km20,7 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C481 km21,8 kWh/100
Invierno -5°C426 km24,6 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Audi S e-tron GT - 481 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía BMW i4 M50 xDrive frente a Audi S e-tron GT387 km a 130 km/h · −94 km
- Autonomía MG 4 XPower AWD frente a Audi S e-tron GT280 km a 130 km/h · −201 km
- Autonomía MG 4 Trophy AWD frente a Audi S e-tron GT281 km a 130 km/h · −200 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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