¿Cómo se calcula la autonomía real del Bmw i3 (120 Ah)?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.29), la masa (1270 kg), la capacidad de batería (37.9 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

BMWBEVurbano2018

BMW i3 (120 Ah) I01

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −51 % vs WLTP

177 km130 km/h227 km110 km/h296 km90 km/h492 km50 km/hWLTP 359 km

El valor WLTP (359 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP359km

Batería neta37,9kWh

Consumo real a 11016,7kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

227kmde autonomía real

16,7kWh/100

-37%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C492 km7,7 kWh/100

Invierno -5°C318 km11,9 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C296 km12,8 kWh/100

Invierno -5°C240 km15,8 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C227 km16,7 kWh/100

Invierno -5°C193 km19,6 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C177 km21,4 kWh/100

Invierno -5°C155 km24,5 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Renault

Renault Megane E-Tech Electric 217

249 kma 130 km/h+72 km

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Volkswagen

Volkswagen ID.3 Pro

266 kma 130 km/h+89 km

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MG MG4 Standard RWD

242 kma 130 km/h+65 km

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Referencia: BMW i3 (120 Ah) I01 - 177 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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