Comment est calculée l’autonomie réelle de la Bmw i3 (120 Ah) ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.29), de la masse (1270 kg), de la capacité batterie (37.9 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

BMWBEVcitadine2018

BMW i3 (120 Ah) I01

Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −51 % vs WLTP

177 km130 km/h227 km110 km/h296 km90 km/h492 km50 km/hWLTP 359 km

La valeur WLTP (359 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP359km

Batterie nette37,9kWh

Conso réelle à 11016,7kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

227kmd’autonomie réelle

16,7kWh/100

-37%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C492 km7,7 kWh/100

Hiver -5°C318 km11,9 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C296 km12,8 kWh/100

Hiver -5°C240 km15,8 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C227 km16,7 kWh/100

Hiver -5°C193 km19,6 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C177 km21,4 kWh/100

Hiver -5°C155 km24,5 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Renault

Renault Megane E-Tech Electric 217

249 kmà 130 km/h+72 km

Voir l’autonomie →

Volkswagen

Volkswagen ID.3 Pro

266 kmà 130 km/h+89 km

Voir l’autonomie →

MG MG4 Standard RWD

242 kmà 130 km/h+65 km

Voir l’autonomie →

Référence : BMW i3 (120 Ah) I01 - 177 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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