¿Cómo se calcula la autonomía real del Renault 5 E-Tech Electric 150?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.297), la masa (1524 kg), la capacidad de batería (47 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

RenaultBEVurbano2024

Renault 5 E-Tech Electric 150

Cálculo paramétrico basado en las características técnicas oficiales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −47 % vs WLTP

219 km130 km/h276 km110 km/h353 km90 km/h556 km50 km/hWLTP 410 km

El valor WLTP (410 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP410km

Batería neta47,0kWh

Carga DC máx100kW · 10→80 %

Consumo real a 11017,0kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

276kmde autonomía real

17,0kWh/100

-33%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C556 km8,4 kWh/100

Invierno -5°C371 km12,7 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C353 km13,3 kWh/100

Invierno -5°C289 km16,3 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C276 km17,0 kWh/100

Invierno -5°C236 km19,9 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C219 km21,5 kWh/100

Invierno -5°C192 km24,5 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Volkswagen

Volkswagen ID.3 Pro

266 kma 130 km/h+47 km

Ver la autonomía →

MG MG4 Standard RWD

242 kma 130 km/h+23 km

Ver la autonomía →

BMW

Bmw i3s (120 Ah)

172 kma 130 km/h−47 km

Ver la autonomía →

Referencia: Renault 5 E-Tech Electric 150 - 219 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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