Comment est calculée l’autonomie réelle de la Renault 5 E-Tech Electric 150 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.297), de la masse (1524 kg), de la capacité batterie (47 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

RenaultBEVcitadine2024

Renault 5 E-Tech Electric 150

Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −47 % vs WLTP

219 km130 km/h276 km110 km/h353 km90 km/h556 km50 km/hWLTP 410 km

La valeur WLTP (410 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP410km

Batterie nette47,0kWh

Charge DC max100kW · 10→80 %

Conso réelle à 11017,0kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

276kmd’autonomie réelle

17,0kWh/100

-33%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C556 km8,4 kWh/100

Hiver -5°C371 km12,7 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C353 km13,3 kWh/100

Hiver -5°C289 km16,3 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C276 km17,0 kWh/100

Hiver -5°C236 km19,9 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C219 km21,5 kWh/100

Hiver -5°C192 km24,5 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MINI

MINI Cooper E FWD

179 kmà 130 km/h−40 km

Voir l’autonomie →

MG MG4 Standard RWD

226 kmà 130 km/h+7 km

Voir l’autonomie →

Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kmà 130 km/h+0 km

Voir l’autonomie →

Référence : Renault 5 E-Tech Electric 150 — 219 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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