Tesla Model S 85
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85BEV
Tesla Model S 85 : autonomie réelle à 130 km/h
Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
366 km130 km/h447 km110 km/h547 km90 km/h771 km50 km/h
La valeur WLTP est mesurée en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C. À vitesse d’autoroute soutenue, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11017,3 kWh/100
Données constructeur
- Batterie nette
- 77,5 kWh
- Charge DC max
- 120 kW · 10→80 %
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
447 km
d’autonomie réelle
Consommation
17,3 kWh/100
vs WLTP
0 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C771 km10,1 kWh/100
Hiver -5°C544 km14,2 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C547 km14,2 kWh/100
Hiver -5°C456 km17,0 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C447 km17,3 kWh/100
Hiver -5°C386 km20,1 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C366 km21,2 kWh/100
Hiver -5°C323 km24,0 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Tesla Model S 85 - 366 km à 130 km/h en été.
- Autonomie Xiaomi SU7 Pro RWD contre Tesla Model S 85462 km à 130 km/h · +96 km
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Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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