¿Cómo se calcula la autonomía real del Xpeng G9?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.272), la masa (2210 kg), la capacidad de batería (91 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

XpengBEVSUV grande2022

Xpeng G9

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −32 % vs WLTP

353 km130 km/h439 km110 km/h550 km90 km/h825 km50 km/hWLTP 520 km

El valor WLTP (520 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP520km

Batería neta91,0kWh

Carga DC máx300kW · 10→80 %

Consumo real a 11020,7kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

439kmde autonomía real

20,7kWh/100

-16%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C825 km11,0 kWh/100

Invierno -5°C596 km15,3 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C550 km16,5 kWh/100

Invierno -5°C465 km19,6 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C439 km20,7 kWh/100

Invierno -5°C383 km23,7 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C353 km25,8 kWh/100

Invierno -5°C314 km29,0 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h−72 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kma 130 km/h−4 km

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Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kma 130 km/h−49 km

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Referencia: Xpeng G9 - 353 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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