Entre los 10 urbanos eléctricos 2022–2026, el ë-C3 FWD se sitúa 9.º de 10 en Autonomía WLTP (320 km, por detrás del BYD Dolphin Boost 150kW), 9.º de 10 en 0–100 km/h (11,0 s, por detrás del Alpine A290 GTS 192kW).
Mk4 · GENERACIÓN 2024 → · URBANO
CitroenBEV
ë-C3 FWD
113 CV, 320 km de autonomía, 11,0 s en el 0-100 : entre los 10 urbanos eléctricos 2022–2026, el ë-C3 FWD se sitúa 9.º de 10 en Autonomía WLTP, 9.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
113CV
270 Nm · 113 CV eléc
0 → 100 km/h
11,0s
VMax 135 km/h
Autonomía
320km
WLTP
Carga DC
-kW
Ficha técnica
Especificaciones completas Citroen ë-C3 FWD
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 113 CV |
| Potencia combinada | 113 CV |
| Couple | 270 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
| Transmisión | Traction |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 40.9 kWh |
| Autonomía WLTP | 320 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 11,0 s |
| VMax | 135 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1755 mm |
| Altura | 1577 mm |
| Peso en vacío | 1416 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 10 urbanos eléctricos, el ë-C3 FWD se posiciona (en el último tercio) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Autonomía real: 320 km WLTP (9.º de 10 en Autonomía WLTP)
El ë-C3 FWD ofrece 320 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el ë-C3 FWD frente a los urbanos eléctricos
Comparación sobre 10 urbanos eléctricos comercializados entre 2022–2026.
Autonomía WLTP9e / 10
320 km
Mín 305 km · MINI Cooper E FWDMáx 427 km · BYD Dolphin Boost 150kW
0–100 km/h9e / 10
11,0 s
Mín 12,3 s · BYD Dolphin Active 70kWMáx 5,4 s · Alpine A290 GTS 192kW
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Dolphin Active 70kW95 CV · 0-100 12,3 s
e-208 136 Phase 2136 CV · 0-100 9,0 s
Zoe R135 E-Tech Z.E.50136 CV · 0-100 9,5 s
5 E-Tech Electric 150150 CV · 0-100 8,0 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Citroen C3 Mk4
Generación Mk4 lanzada en 2024. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del Mk4
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Duelos populares con el ë-C3 FWD
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Citroen ë-C3 FWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
320 km WLTP anunciados - es decir, 9.º de 10 en autonomie du segment entre 10 modelos. La referencia es el BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El BYD Dolphin Boost 150kW lidera en Autonomía WLTP (427 km vs 320 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo ë-C3 FWD vs BYD Dolphin Boost 150kW para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.