OS · GENERACIÓN 2020 · SUV PEQUEÑO
HyundaiICE

Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS

120 CV, 11,5 s en el 0-100 : entre los 12 B-SUV 2018–2022, el Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS se sitúa 6.º de 12 en Consumo combinado, 3.º de 10 en Autonomía depósito, 11.º de 12 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación172715.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

120CV

172 Nm

0 → 100 km/h

11,5s

VMax 181 km/h

Cons.

5,7L

/100 km

Depósito

50L

Ficha técnica

Especificaciones completas Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura3 cyl.
Cilindrada998 cm³
Potencia120 CV
Couple172 Nm
CambioManuelle 6 rapports Manuelle

Consumo

Cons. WLTP5,7 L/100km
Depósito50 L

Rendimiento

0 → 100 km/h11,5 s
VMax181 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4205 mm
Distancia entre ejes2600 mm
Anchura1800 mm
Altura1500 mm
Maletero374 L
Peso en vacío1237 kg

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 12 B-SUV, el Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 3.º de 10 en Autonomía depósito (877 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Ford Puma EcoBoost 125 (1º con 4,3 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Ford Puma EcoBoost 125 (1º con 977 km) toma la delantera.

Consumo: 5,7 L/100 L/100 (6.º de 12 en Consumo combinado)

El Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS consume 5,7 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).

Autonomía del depósito: 877 km (3.º de 10 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS recorre 877 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 977 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS frente a los B-SUV

Comparación sobre 12 B-SUV comercializados entre 2018–2022.

Consumo combinado6e / 12
5.7 L/100
Mín 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PSMáx 4.3 L/100 · Ford Puma EcoBoost 125
Autonomía depósito3e / 10
877 km
Mín 652 km · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMáx 977 km · Ford Puma EcoBoost 125
0–100 km/h11e / 12
11,5 s
Mín 12,0 s · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMáx 6,7 s · Ford Puma ST 200

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Hyundai Kona OS

Generación OS lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del OS

Comparar

Duelos populares con el Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS

Dar el paso

Encontrar un Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS o estimar el tuyo

Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.

Preguntas frecuentes

Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 12 B-SUV 2018–2022, el Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS se sitúa 6.º de 12 en Consumo combinado (5,7 L/100, por detrás del Ford Puma EcoBoost 125), 3.º de 10 en Autonomía depósito (877 km, por detrás del Ford Puma EcoBoost 125), 11.º de 12 en 0–100 km/h (11,5 s, por detrás del Ford Puma ST 200).

877 km con el depósito lleno (5,7 L/100 en ciclo combinado) - 3.º de 10 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.