Parmi les 12 B-SUV 2018–2022, la Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS se classe 6ᵉ sur 12 en Consommation mixte (5,7 L/100, derrière la Ford Puma EcoBoost 125), 3ᵉ sur 10 en Autonomie réservoir (877 km, derrière la Ford Puma EcoBoost 125), 11ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (11,5 s, derrière la Ford Puma ST 200).
OS · GÉNÉRATION 2020 → · PETIT SUV
HyundaiICE
Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS
120 ch, 11,5 s au 0-100 : parmi les 12 B-SUV 2018–2022, la Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS se classe 6ᵉ sur 12 en Consommation mixte, 3ᵉ sur 10 en Autonomie réservoir, 11ᵉ sur 12 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
120ch
172 Nm
0 → 100 km/h
11,5s
VMax 181 km/h
Conso.
5,7L
/100 km
Réservoir
50L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | 3 cyl. |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Puissance | 120 ch |
| Couple | 172 Nm |
| Boîte | Manuelle 6 rapports Manuelle |
Consommation
| Conso WLTP | 5,7 L/100km |
| Réservoir | 50 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 11,5 s |
| VMax | 181 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 205 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 500 mm |
| Coffre | 374 L |
| Poids à vide | 1 237 kg |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 12 B-SUV, la Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 3ᵉ sur 10 en Autonomie réservoir (877 km).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Ford Puma EcoBoost 125 (1ʳᵉ avec 4,3 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Ford Puma EcoBoost 125 (1ʳᵉ avec 977 km) prend l’avantage.
Consommation : 5,7 L/100 L/100 (6ᵉ sur 12 en Consommation mixte)
La Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS consomme 5,7 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).
Autonomie réservoir : 877 km (3ᵉ sur 10 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS parcourt 877 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 977 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS face aux B-SUV
Comparaison sur 12 B-SUV commercialisés entre 2018–2022.
Consommation mixte6e / 12
5.7 L/100
Min 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PSMax 4.3 L/100 · Ford Puma EcoBoost 125
Autonomie réservoir3e / 10
877 km
Min 652 km · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMax 977 km · Ford Puma EcoBoost 125
0–100 km/h11e / 12
11,5 s
Min 12,0 s · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMax 6,7 s · Ford Puma ST 200
Rivales directes (même segment, même énergie)
HR-V120 ch · 0-100 11,0 s
Puma EcoBoost 125125 ch · 0-100 9,9 s
2008 PureTech 110110 ch · 0-100 10,9 s
2008 PureTech 130 EAT8131 ch · 0-100 9,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Hyundai Kona OS
Génération OS lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la OS
Comparer
Duels populaires impliquant la Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS
Passer à l’acte
Trouver une Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Achat en occasion
La Centrale
Les Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureVendezvotrevoiture.fr
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionQuestions fréquentes
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
877 km sur un plein (5,7 L/100 en cycle mixte) - 3ᵉ sur 10 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Ford Puma EcoBoost 125 prend l’avantage en Consommation mixte (4,3 L/100 vs 5,7 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Kona 1.0 T-GDI 6MT 120 PS vs Ford Puma EcoBoost 125 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.