A 250
224 ch, 6,2 s au 0-100 : parmi les 138 compactes 2017–2021, la A 250 se classe 106ᵉ sur 134 en Consommation mixte, 33ᵉ sur 138 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
224ch
350 Nm
0 → 100 km/h
6,2s
VMax 250 km/h
Conso.
6,5L
/100 km
Réservoir
—L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Mercedes A 250
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 1 991 cm\u00b3 |
| Puissance | 224 ch |
| Couple | 350 Nm |
| Boîte | Dual Clutch 7 rapports Automatic |
| Transmission | FWD |
Consommation
| Conso WLTP | 6,5 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,2 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 419 mm |
| Empattement | 2 729 mm |
| Largeur | 1 796 mm |
| Hauteur | 1 440 mm |
| Poids à vide | 1 450 kg |
| Cx | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 148 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 138 compactes, la A 250 se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
compacte parmi les meilleures du segment : 33ᵉ sur 138 en 0–100 km/h (6,2 s).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 216d Steptronic (1ʳᵉ avec 3,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M140i xDrive (1ʳᵉ avec 4,4 s) prend l’avantage.
Consommation : 6,5 L/100 L/100 (106ᵉ sur 134 en Consommation mixte)
La A 250 consomme 6,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la A 250 face aux compactes
Comparaison sur 138 compactes commercialisés entre 2017–2021.
Consommation mixte
106esur 134
0–100 km/h
33esur 138
Rivales directes (même segment, même énergie)
Golf 8 GTI
245 ch · 0-100 6,3 s
230i Coupe
245 ch · 0-100 5,9 s
Focus ST 250 Gen3
250 ch · 0-100 6,5 s
230i
252 ch · 0-100 5,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Mercedes A W177
Génération W177 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la W177
Comparer
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Passer à l’acte
Trouver une A 250 ou estimer la vôtre
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Questions fréquentes
Mercedes A 250 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 138 compactes 2017–2021, la A 250 se classe 106ᵉ sur 134 en Consommation mixte (6,5 L/100, derrière la Bmw 216d Steptronic), 33ᵉ sur 138 en 0–100 km/h (6,2 s, derrière la Bmw M140i xDrive).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 216d Steptronic prend l’avantage en Consommation mixte (3,9 L/100 vs 6,5 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A 250 vs Bmw 216d Steptronic pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.