Mercedes A 250

EssencecompacteGénération W177, 2019

224 ch, 6,2 s au 0-100 : parmi les 138 compactes 2017–2021, la A 250 se classe 106ᵉ sur 134 en Consommation mixte, 34ᵉ sur 138 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
224 ch
350 Nm
0 à 100 km/h
6,2 s
Vitesse max 250 km/h
Conso.
6,5 L
/100 km
Réservoir
-

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Cylindrée
1 991 cm³
Puissance
224 ch
Couple
350 Nm
Boîte
Double embrayage 7 rapports Automatique
Transmission
Traction

Consommation

Conso WLTP
6,5 L/100 km

Performance

0 → 100 km/h
6,2 s
Vitesse max
250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 419 mm
Empattement
2 729 mm
Largeur
1 796 mm
Hauteur
1 440 mm
Poids à vide
1 450 kg
Cx
0.25
CO₂ WLTP
148 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 138 compactes, la A 250 se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

compacte parmi les meilleures du segment : 34ᵉ sur 138 en 0–100 km/h (6,2 s).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 216d Steptronic (1ʳᵉ avec 3,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW M140i xDrive (1ʳᵉ avec 4,4 s) prend l’avantage.

Consommation : 6,5 L/100 L/100 (106ᵉ sur 134 en Consommation mixte)

La A 250 consomme 6,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 216d Steptronic (3,9 L/100).

Où se situe la A 250 face aux compactes

Comparaison sur 138 compactes commercialisés entre 2017–2021.
Consommation mixte106e / 134
6.5 L/100
Min 10 L/100 · BMW M2 CompetitionMax 3.9 L/100 · BMW 216d Steptronic
0–100 km/h34e / 138
6,2 s
Min 12,3 s · Hyundai i30 Wagon 1.5 DPi 110 chMax 4,4 s · BMW M140i xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Toute la gamme Mercedes A W177

Génération W177 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la W177

Duels populaires impliquant la A 250

Trouver une A 250 ou estimer la vôtre

Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.

Vous avez déjà un véhicule ?

Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.

Estimer ma repriseVendezvotrevoiture.fr

Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.

Continuer avec le Mercedes A 250

Le même véhicule, sous d’autres angles.

Mercedes A 250 : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la A 250 dans son segment ?

Parmi les 138 compactes 2017–2021, la A 250 se classe 106ᵉ sur 134 en Consommation mixte (6,5 L/100, derrière la BMW 216d Steptronic), 34ᵉ sur 138 en 0–100 km/h (6,2 s, derrière la BMW M140i xDrive).

Combien coûte la A 250 à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BMW 216d Steptronic à la place ?

La BMW 216d Steptronic prend l’avantage en Consommation mixte (3,9 L/100 vs 6,5 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A 250 vs BMW 216d Steptronic pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.