Parmi les 38 S 2008–2012, la 911 Turbo se classe 6ᵉ sur 38 en 0–100 km/h (3,5 s, derrière la Lamborghini Aventador LP700), 7ᵉ sur 38 en Vitesse max (312 km/h, derrière la Lamborghini Aventador LP700), 7ᵉ sur 38 en Puissance par tonne (323 ch/t, derrière la Lamborghini Aventador LP700).
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PorscheICE
911 Turbo
507 ch, 3,5 s au 0-100 : parmi les 38 S 2008–2012, la 911 Turbo se classe 6ᵉ sur 38 en 0–100 km/h, 7ᵉ sur 38 en Vitesse max, 7ᵉ sur 38 en Puissance par tonne, derrière la seule Lamborghini Aventador LP700. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
507ch
700 Nm
0 → 100 km/h
3,5s
VMax 312 km/h
Conso.
12,5L
/100 km
Réservoir
67.001757L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche 911 Turbo
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Atmosphérique |
| Cylindrée | 3 800 cm³ |
| Puissance thermique | 507 ch |
| Puissance cumulée | 507 ch |
| Couple cumulé | 700 Nm |
| Boîte | Double embrayage |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 12,5 L/100km |
| Réservoir | 67.001757 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,5 s |
| VMax | 312 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 477 mm |
| Empattement | 2 350 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 300 mm |
| Coffre | 190 L |
| Poids à vide | 1 570 kg |
| Cx | 0.31 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 38 S, la 911 Turbo se positionne (top 6 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 6ᵉ sur 38 en 0–100 km/h (3,5 s), 7ᵉ sur 38 en Vitesse max (312 km/h), 7ᵉ sur 38 en Puissance par tonne (323 ch/t). 6ᵉ sur 38 en 0–100 km/h (3,5 s), 7ᵉ sur 38 en Vitesse max (312 km/h), 7ᵉ sur 38 en Puissance par tonne (323 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 12,5 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Lamborghini Aventador LP700 (1ʳᵉ avec 2,9 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Lamborghini Aventador LP700 (1ʳᵉ avec 350 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,5 s au 0-100 (6ᵉ sur 38 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 911 Turbo se positionne 6ᵉ sur 38 en 0–100 km/h, à 0,6 s de la référence Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Vitesse max : 312 km/h (7ᵉ sur 38 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 312 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 911 Turbo face aux S
Comparaison sur 38 S commercialisés entre 2008–2012.
0–100 km/h6e / 38
3,5 s
Min 5,1 s · Porsche Boxster SMax 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vitesse max7e / 38
312 km/h
Min 267 km/h · Porsche Boxster SpyderMax 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Puissance par tonne7e / 38
323 ch/t
Min 226 ch/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Max 444 ch/t · Lamborghini Aventador LP700
Rivales directes (même segment, même énergie)
F-TYPE R P575575 ch · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD610 ch · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4610 ch · 0-100 3,2 s
Huracán EVO639 ch · 0-100 2,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Porsche 911 Turbo : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Lamborghini Aventador LP700 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,9 s vs 3,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 911 Turbo vs Lamborghini Aventador LP700 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.