Entre los 14 B-SUV 2020–2024, el Arona 1.0 TSI 110 7DSG se sitúa 4.º de 14 en Consumo combinado (5,6 L/100, por detrás del Ford Puma EcoBoost 125), 10.º de 12 en Autonomía depósito (714 km, por detrás del Ford Puma EcoBoost 125), 10.º de 14 en 0–100 km/h (10,5 s, por detrás del Ford Puma ST 200).
Arona 1.0 TSI 110 7DSG
110 CV, 10,5 s en el 0-100 : entre los 14 B-SUV 2020–2024, el Arona 1.0 TSI 110 7DSG se sitúa 4.º de 14 en Consumo combinado, 10.º de 12 en Autonomía depósito, 10.º de 14 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
110CV
200 Nm
0 → 100 km/h
10,5s
VMax 192 km/h
Cons.
5,6L
/100 km
Depósito
40L
Especificaciones completas SEAT Arona 1.0 TSI 110 7DSG
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 3 cyl. |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Potencia | 110 CV |
| Couple | 200 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,6 L/100km |
| Depósito | 40 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 10,5 s |
| VMax | 192 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1210 kg |
| Cx | 0.33 |
| CO₂ WLTP | 128 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 14 B-SUV, el Arona 1.0 TSI 110 7DSG se posiciona (top 4 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 4.º de 14 en Consumo combinado (5,6 L/100).
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Si la prioridad es Consumo combinado, el Ford Puma EcoBoost 125 (1º con 4,3 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Ford Puma EcoBoost 125 (1º con 977 km) toma la delantera.
Consumo: 5,6 L/100 L/100 (4.º de 14 en Consumo combinado)
El Arona 1.0 TSI 110 7DSG consume 5,6 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).
Autonomía del depósito: 714 km (10.º de 12 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el Arona 1.0 TSI 110 7DSG recorre 714 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 977 km.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el Arona 1.0 TSI 110 7DSG frente a los B-SUV
Comparación sobre 14 B-SUV comercializados entre 2020–2024.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el Arona 1.0 TSI 110 7DSG
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
714 km con el depósito lleno (5,6 L/100 en ciclo combinado) - 10.º de 12 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Ford Puma EcoBoost 125 lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 5,6 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Arona 1.0 TSI 110 7DSG vs Ford Puma EcoBoost 125 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.