Parmi les 14 limousines hybrides 2023–2027, la A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV se classe 14ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (5,7 s, derrière la Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion), 11ᵉ sur 14 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version), 10ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (172 ch/t, derrière la Mercedes S 580 4MATIC Limousine).
D5 · GÉNÉRATION 2025 → · LIMOUSINE
AudiMHEV
A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV
340 ch, 5,7 s au 0-100 : parmi les 14 limousines hybrides 2023–2027, la A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV se classe 14ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, 11ᵉ sur 14 en Vitesse max, 10ᵉ sur 14 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
340ch
500 Nm
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 250 km/h
Conso.
10,4L
/100 km
Réservoir
82L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 2 995 cm³ |
| Puissance | 340 ch |
| Couple | 500 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 10,4 L/100km |
| Réservoir | 82 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 5 320 mm |
| Empattement | 3 128 mm |
| Largeur | 1 945 mm |
| Hauteur | 1 476 mm |
| Coffre | 505 L |
| Poids à vide | 1 980 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 236 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 14 limousines hybrides, la A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV se positionne (dernière du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer.
Moins adaptée pour
Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion (1ʳᵉ avec 4,0 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version (1ʳᵉ avec 250 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 5,7 s au 0-100 (14ᵉ sur 14 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV se positionne 14ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, à 1,7 s de la référence Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion (4,0 s).
Vitesse max : 250 km/h (11ᵉ sur 14 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV face aux limousines hybrides
Comparaison sur 14 limousines hybrides commercialisés entre 2023–2027.
0–100 km/h14e / 14
5,7 s
Min 5,7 s · Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVMax 4,0 s · Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion
Vitesse max11e / 14
250 km/h
Min 250 km/h · Mercedes S 450 4MATIC Limousine LangversionMax 250 km/h · Mercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version
Puissance par tonne10e / 14
172 ch/t
Min 139 ch/t · Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine LangversionMax 239 ch/t · Mercedes S 580 4MATIC Limousine
Rivales directes (même segment, même énergie)
740e iPerformance326 ch · 0-100 5,4 s
740Le iPerformance326 ch · 0-100 5,5 s
740Le xDrive iPerformance326 ch · 0-100 5,3 s
740i381 ch · 0-100 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi A8 D5
Génération D5 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la D5
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Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion prend l’avantage en 0–100 km/h (4,0 s vs 5,7 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV vs Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.