Parmi les 28 D-SUV 2016–2020, la X4 xDrive20i se classe 13ᵉ sur 28 en Consommation mixte (7,3 L/100, derrière la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8), 11ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir (890 km, derrière la Bmw X3 xDrive20d), 26ᵉ sur 28 en 0–100 km/h (8,3 s, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
BMW X4 xDrive20i
184 ch, 8,3 s au 0-100 : parmi les 28 D-SUV 2016–2020, la X4 xDrive20i se classe 13ᵉ sur 28 en Consommation mixte, 11ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir, 26ᵉ sur 28 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
184ch
290 Nm
0 à 100 km/h
8,3s
Vitesse max 215 km/h
Conso.
7,3L
/100 km
Réservoir
65L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Puissance
- 184 ch
- Couple
- 290 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 7,3 L/100 km
- Réservoir
- 65 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 8,3 s
- Vitesse max
- 215 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 752 mm
- Empattement
- 2 864 mm
- Largeur
- 1 918 mm
- Hauteur
- 1 621 mm
- Coffre
- 525 L
- Poids à vide
- 1 720 kg
- Cx
- 0.3
- CO₂ WLTP
- 168 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 28 D-SUV, la X4 xDrive20i se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 7,3 L/100 L/100 (13ᵉ sur 28 en Consommation mixte)
La X4 xDrive20i consomme 7,3 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (5,1 L/100).
Autonomie réservoir : 890 km (11ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la X4 xDrive20i parcourt 890 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1214 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la X4 xDrive20i face aux D-SUV
Comparaison sur 28 D-SUV commercialisés entre 2016–2020.
Consommation mixte13e / 28
7.3 L/100
Min 13 L/100 · Jeep Wrangler RubiconMax 5.1 L/100 · DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8
Autonomie réservoir11e / 25
890 km
Min 604 km · Porsche Macan TurboMax 1 214 km · Bmw X3 xDrive20d
0–100 km/h26e / 28
8,3 s
Min 8,6 s · DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8Max 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceAudi Q5 Sportback204 ch · 7,2 sEssenceAudi Q5 Sportback204 ch · 8,6 sEssenceAudi Q5 SUV204 ch · 7,4 sEssenceAudi Q5 SUV204 ch · 7,2 s
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionBMW X4 xDrive20i : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
890 km sur un plein (7,3 L/100 en cycle mixte) - 11ᵉ sur 25 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 prend l’avantage en Consommation mixte (5,1 L/100 vs 7,3 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X4 xDrive20i vs DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.