Caralogy
Avant e-tronBEV

Autonomie réelle

AudiBEVroutière2026

Audi A6 Avant e-tron

Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −41 % vs WLTP
425 km130 km/h515 km110 km/h624 km90 km/h862 km50 km/hWLTP 720 km

La valeur WLTP (720 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP720km
Batterie nette94,9kWh
Charge DC max270kW · 10→80 %
Conso réelle à 11018,4kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C
515kmd’autonomie réelle
18,4kWh/100
-28%vs WLTP
Ville50 km/h
Été 20°C862 km11,0 kWh/100
Hiver -5°C624 km15,2 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C624 km15,2 kWh/100
Hiver -5°C526 km18,1 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C515 km18,4 kWh/100
Hiver -5°C448 km21,2 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C425 km22,3 kWh/100
Hiver -5°C377 km25,2 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

BMW
BMW i5 M60 xDrive Touring
332 kmà 130 km/h−93 km
Voir l’autonomie →
Porsche
Porsche Taycan 4 Cross Turismo
361 kmà 130 km/h−64 km
Voir l’autonomie →
BMW
BMW i5 xDrive40 Touring
340 kmà 130 km/h−85 km
Voir l’autonomie →

Référence : Audi A6 Avant e-tron - 425 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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