Comment est calculée l’autonomie réelle de la Audi RS e-tron GT ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.25), de la masse (2395 kg), de la capacité batterie (93.4 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

AudiBEVroutière2022

Audi RS e-tron GT

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −20 % vs WLTP

424 km130 km/h512 km110 km/h619 km90 km/h849 km50 km/hWLTP 528 km

La valeur WLTP (528 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP528km

Batterie nette93,4kWh

Charge DC max320kW · 10→80 %

Conso réelle à 11018,2kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

512kmd’autonomie réelle

18,2kWh/100

-3%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C849 km11,0 kWh/100

Hiver -5°C615 km15,2 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C619 km15,1 kWh/100

Hiver -5°C521 km17,9 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C512 km18,2 kWh/100

Hiver -5°C446 km21,0 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C424 km22,0 kWh/100

Hiver -5°C376 km24,9 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Porsche

Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

407 kmà 130 km/h−17 km

Voir l’autonomie →

Tesla

Tesla Model 3 Performance

390 kmà 130 km/h−34 km

Voir l’autonomie →

Porsche

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

414 kmà 130 km/h−10 km

Voir l’autonomie →

Référence : Audi RS e-tron GT — 424 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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