Comment est calculée l’autonomie réelle de la Porsche Taycan Turbo ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.23), de la masse (2322 kg), de la capacité batterie (83.7 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

PorscheBEVroutière2023

Porsche Taycan Turbo J1.1

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −11 % vs WLTP

402 km130 km/h485 km110 km/h582 km90 km/h789 km50 km/hWLTP 452 km

La valeur WLTP (452 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP452km

Batterie nette83,7kWh

Charge DC max270kW · 10→80 %

Conso réelle à 11017,3kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

485kmd’autonomie réelle

17,3kWh/100

+7%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C789 km10,6 kWh/100

Hiver -5°C566 km14,8 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C582 km14,4 kWh/100

Hiver -5°C488 km17,2 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C485 km17,3 kWh/100

Hiver -5°C420 km19,9 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C402 km20,8 kWh/100

Hiver -5°C356 km23,5 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Tesla

Tesla Model 3 Performance

390 kmà 130 km/h−12 km

Voir l’autonomie →

BMW

BMW i7 M70 xDrive

417 kmà 130 km/h+15 km

Voir l’autonomie →

Xiaomi

Xiaomi SU7 Max AWD

495 kmà 130 km/h+93 km

Voir l’autonomie →

Référence : Porsche Taycan Turbo J1.1 - 402 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

Passer à l'acte

Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.

Achat en occasion

La Centrale

Les Porsche Taycan Turbo J1.1 d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.

Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commission Vendre votre voiture

Vendezvotrevoiture.fr

Combien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.

Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commission