Caralogy
Long Range RWDBEV

Tesla Model 3 Long Range RWD : autonomie réelle à 130 km/h

Simulation physique Caralogy : aéro, masse, résistance au roulement et rendement moteur.

berline2018600 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −34 % vs WLTP
397 km130 km/h488 km110 km/h601 km90 km/h860 km50 km/hWLTP 600 km

La valeur WLTP (600 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11015,2 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
600 km
Batterie nette
74,0 kWh
Charge DC max
170 kW · 10→80 %

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

488 km
d’autonomie réelle
Consommation
15,2 kWh/100
vs WLTP
-19 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C860 km8,6 kWh/100
Hiver -5°C579 km12,8 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C601 km12,3 kWh/100
Hiver -5°C491 km15,1 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C488 km15,2 kWh/100
Hiver -5°C416 km17,8 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C397 km18,6 kWh/100
Hiver -5°C347 km21,3 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : Tesla Model 3 Long Range RWD - 397 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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