Tesla Model 3 RWD
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RWDBEV
Tesla Model 3 RWD : autonomie réelle à 130 km/h
Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −35 % vs WLTP
331 km130 km/h405 km110 km/h496 km90 km/h698 km50 km/hWLTP 513 km
La valeur WLTP (513 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11014,8 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 513 km
- Batterie nette
- 60,0 kWh
- Charge DC max
- 170 kW · 10→80 %
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
405 km
d’autonomie réelle
Consommation
14,8 kWh/100
vs WLTP
-21 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C698 km8,6 kWh/100
Hiver -5°C470 km12,8 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C496 km12,1 kWh/100
Hiver -5°C404 km14,8 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C405 km14,8 kWh/100
Hiver -5°C345 km17,4 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C331 km18,1 kWh/100
Hiver -5°C289 km20,8 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Tesla Model 3 RWD - 331 km à 130 km/h en été.
- Autonomie Xiaomi SU7 Pro RWD contre Tesla Model 3 RWD462 km à 130 km/h · +131 km
- Autonomie BMW i4 eDrive35 contre Tesla Model 3 RWD333 km à 130 km/h · +2 km
- Autonomie BMW i5 eDrive40 contre Tesla Model 3 RWD357 km à 130 km/h · +26 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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