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Long RangeBEV

Tesla Model S Long Range : autonomie réelle à 130 km/h

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

routière2023649 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −20 % vs WLTP
521 km130 km/h630 km110 km/h760 km90 km/h1 036 km50 km/hWLTP 649 km

La valeur WLTP (649 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11015,9 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
649 km
Batterie nette
100,0 kWh
Charge DC max
250 kW · 10→80 %

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

630 km
d’autonomie réelle
Consommation
15,9 kWh/100
vs WLTP
-3 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C1 036 km9,7 kWh/100
Hiver -5°C724 km13,8 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C760 km13,2 kWh/100
Hiver -5°C628 km15,9 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C630 km15,9 kWh/100
Hiver -5°C541 km18,5 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C521 km19,2 kWh/100
Hiver -5°C458 km21,8 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : Tesla Model S Long Range - 521 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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