Xiaomi SU7 Max AWD
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AWDBEV
Xiaomi SU7 Max AWD : autonomie réelle à 130 km/h
Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −40 % vs WLTP
477 km130 km/h571 km110 km/h682 km90 km/h907 km50 km/hWLTP 800 km
La valeur WLTP (800 km) correspond à une conduite réelle proche de 50 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11015,9 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 800 km
- Batterie nette
- 90,9 kWh
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
571 km
d’autonomie réelle
Consommation
15,9 kWh/100
vs WLTP
-29 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C907 km10,0 kWh/100
Hiver -5°C641 km14,2 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C682 km13,3 kWh/100
Hiver -5°C566 km16,1 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C571 km15,9 kWh/100
Hiver -5°C492 km18,5 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C477 km19,1 kWh/100
Hiver -5°C420 km21,7 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Xiaomi SU7 Max AWD - 477 km à 130 km/h en été.
- Autonomie BMW i4 M50 xDrive contre Xiaomi SU7 Max AWD387 km à 130 km/h · −90 km
- Autonomie MG 4 XPower AWD contre Xiaomi SU7 Max AWD280 km à 130 km/h · −197 km
- Autonomie MG 4 Trophy AWD contre Xiaomi SU7 Max AWD281 km à 130 km/h · −196 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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