Comment est calculée l’autonomie réelle de la Xiaomi SU7 Ultra AWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.197), de la masse (2350 kg), de la capacité batterie (90.9 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

XiaomiBEVberline2024

Xiaomi SU7 Ultra AWD

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −27 % vs WLTP

462 km130 km/h552 km110 km/h655 km90 km/h864 km50 km/hWLTP 630 km

La valeur WLTP (630 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP630km

Batterie nette90,9kWh

Conso réelle à 11016,5kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

552kmd’autonomie réelle

16,5kWh/100

-12%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C864 km10,5 kWh/100

Hiver -5°C619 km14,7 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C655 km13,9 kWh/100

Hiver -5°C547 km16,6 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C552 km16,5 kWh/100

Hiver -5°C477 km19,1 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C462 km19,7 kWh/100

Hiver -5°C408 km22,3 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Tesla

Tesla Model S Plaid

513 kmà 130 km/h+51 km

Voir l’autonomie →

BMW

Bmw i5 M60 xDrive

334 kmà 130 km/h−128 km

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MG MG4 Trophy AWD

281 kmà 130 km/h−181 km

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Référence : Xiaomi SU7 Ultra AWD - 462 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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