Comment est calculée l’autonomie réelle de la Xpeng P7 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.236), de la masse (2040 kg), de la capacité batterie (75 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

XpengBEVberline2020

Xpeng P7

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −18 % vs WLTP

368 km130 km/h449 km110 km/h548 km90 km/h769 km50 km/hWLTP 450 km

La valeur WLTP (450 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP450km

Batterie nette75,0kWh

Charge DC max80kW · 10→80 %

Conso réelle à 11016,7kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

449kmd’autonomie réelle

16,7kWh/100

0%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C769 km9,7 kWh/100

Hiver -5°C538 km13,9 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C548 km13,7 kWh/100

Hiver -5°C455 km16,5 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C449 km16,7 kWh/100

Hiver -5°C387 km19,4 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C368 km20,4 kWh/100

Hiver -5°C324 km23,2 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

BMW

Bmw i5 M60 xDrive

334 kmà 130 km/h−34 km

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Xiaomi

Xiaomi SU7 Pro RWD

462 kmà 130 km/h+94 km

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MG MG4 Trophy AWD

281 kmà 130 km/h−87 km

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Référence : Xpeng P7 - 368 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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