Parmi les 86 berlines 2019–2023, la 420i xDrive Gran Coupe se classe 54ᵉ sur 86 en Consommation mixte (6,7 L/100, derrière la Bmw 420d), 39ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir (896 km, derrière la Bmw 420d), 78ᵉ sur 86 en 0–100 km/h (8,1 s, derrière la BMW M3 Competition xDrive).
BMW 420i xDrive Gran Coupe
184 ch, 8,1 s au 0-100 : parmi les 86 berlines 2019–2023, la 420i xDrive Gran Coupe se classe 54ᵉ sur 86 en Consommation mixte, 39ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir, 78ᵉ sur 86 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
184ch
270 Nm
0 à 100 km/h
8,1s
Vitesse max 231 km/h
Conso.
6,7L
/100 km
Réservoir
60L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Puissance
- 184 ch
- Couple
- 270 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 6,7 L/100 km
- Réservoir
- 60 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 8,1 s
- Vitesse max
- 231 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 640 mm
- Empattement
- 2 810 mm
- Largeur
- 1 825 mm
- Hauteur
- 1 404 mm
- Coffre
- 480 L
- Poids à vide
- 1 630 kg
- Cx
- 0.3
- CO₂ WLTP
- 153 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 86 berlines, la 420i xDrive Gran Coupe se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 6,7 L/100 L/100 (54ᵉ sur 86 en Consommation mixte)
La 420i xDrive Gran Coupe consomme 6,7 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomie réservoir : 896 km (39ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 420i xDrive Gran Coupe parcourt 896 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1405 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la 420i xDrive Gran Coupe face aux berlines
Comparaison sur 86 berlines commercialisés entre 2019–2023.
Consommation mixte54e / 86
6.7 L/100
Min 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMax 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomie réservoir39e / 73
896 km
Min 500 km · Kia Stinger GT 3.3T AWDMax 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h78e / 86
8,1 s
Min 8,9 s · Bmw 318d TouringMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceAudi A4 40 TFSI190 ch · 7,3 sEssenceAudi A5 Avant204 ch · 7,8 sEssenceAudi A5 Avant204 ch · 7,7 sEssenceAudi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW204 ch · 7,6 s
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionBMW 420i xDrive Gran Coupe : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
896 km sur un plein (6,7 L/100 en cycle mixte) - 39ᵉ sur 73 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 420d prend l’avantage en Consommation mixte (4,2 L/100 vs 6,7 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 420i xDrive Gran Coupe vs Bmw 420d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.