i5 M60 xDrive Touring
517 ch, 454 km d’autonomie, 3,9 s au 0-100 : parmi les 29 routières électriques 2023–2027, la i5 M60 xDrive Touring se classe 14ᵉ sur 14 en Autonomie WLTP, 23ᵉ sur 27 en Puissance charge DC, 12ᵉ sur 29 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
517ch
795 Nm · 261 ch élec
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 230 km/h
Autonomie
454km
WLTP
Charge DC
205kW
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW i5 M60 xDrive Touring
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance électrique | 261 ch |
| Puissance cumulée | 517 ch |
| Couple | 795 Nm |
| Boîte | Torque Converter Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 75.5 kWh |
| Autonomie WLTP | 454 km |
| Charge AC max | 22 kW |
| Charge DC max | 205 kW |
| Conso WLTP | 11,6 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 5 060 mm |
| Empattement | 2 995 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 505 mm |
| Coffre | 570 L |
| Poids à vide | 2 350 kg |
| Cx | 0.25 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 29 routières électriques, la i5 M60 xDrive Touring se positionne (dernière du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie.
Moins adaptée pour
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Audi e-tron GT quattro (1ʳᵉ avec 320 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 454 km WLTP (14ᵉ sur 14 en Autonomie WLTP)
La i5 M60 xDrive Touring annonce 454 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Recharge : 205 kW DC (23ᵉ sur 27 en Puissance charge DC)
La i5 M60 xDrive Touring accepte jusqu’à 205 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi e-tron GT quattro (320 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la i5 M60 xDrive Touring face aux routières électriques
Comparaison sur 29 routières électriques commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie WLTP
14esur 14
Puissance charge DC
23esur 27
0–100 km/h
12esur 29
Rivales directes (même segment, même énergie)
Taycan 4S
523 ch · 0-100 3,9 s
S6 Avant e-tron
543 ch · 0-100 4,1 s
S6 Sportback e-tron
543 ch · 0-100 4,1 s
Taycan 4S Cross Turismo
563 ch · 0-100 4,0 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW I5 G60
Génération G60 lancée en 2024. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G60
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Questions fréquentes
BMW i5 M60 xDrive Touring : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 29 routières électriques 2023–2027, la i5 M60 xDrive Touring se classe 14ᵉ sur 14 en Autonomie WLTP (454 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 23ᵉ sur 27 en Puissance charge DC (205 kW, derrière la Audi e-tron GT quattro), 12ᵉ sur 29 en 0–100 km/h (3,9 s, derrière la Tesla Model S Plaid).
454 km annoncés WLTP — soit la 14ᵉ sur 14 en autonomie du segment sur 14 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 454 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel i5 M60 xDrive Touring vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.