M4 Competition Convertible
Puissance
450ch
550 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 250 km/h
Autonomie totale
—km
dont — km élec
Batterie + Réservoir
70kWh
+ 60 L réservoir
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW M4 Competition Convertible
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 6 cyl. |
| Cylindrée | 2 979 cm\u00b3 |
| Puissance | 450 ch |
| Couple | 550 Nm |
| Boîte | Dual Clutch 6 rapports Automatic |
| Transmission | M4 Competition Convertible |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 70 kWh |
| Conso essence WLTP | 10,2 L/100km |
| Réservoir | 60 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 671 mm |
| Empattement | 2 812 mm |
| Largeur | 1 870 mm |
| Hauteur | 1 392 mm |
| Coffre | 220 L |
| Poids à vide | 1 790 kg |
| Cx | 0.34 |
| CO₂ WLTP | 233 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
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Coût d’usage sur votre profil
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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Où se situe la M4 Competition Convertible face aux berlines hybrides rechargeables
Comparaison sur 3 berlines hybrides rechargeables commercialisés entre 2016–2020.
Autonomie cumulée
3esur 3
0–100 km/h
3esur 3
Rivales directes (même segment, même énergie)
S5 Avant
367 ch · 0-100 4,5 s
S5 Sedan
367 ch · 0-100 4,5 s
S60 T5 Geartronic
249 ch · 0-100 6,2 s
A4 45 TFSI quattro
245 ch · 0-100 5,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW M4 F82
Génération F82 lancée en 2014. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la F82
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Questions fréquentes
BMW M4 Competition Convertible : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.