Parmi les 28 D-SUV 2016–2020, la X3 xDrive30i se classe 15ᵉ sur 28 en Consommation mixte (7,3 L/100, derrière la DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8), 13ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir (890 km, derrière la BMW X3 xDrive20d), 16ᵉ sur 28 en 0–100 km/h (6,3 s, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
BMW X3 xDrive30i
252 ch, 6,3 s au 0-100 : parmi les 28 D-SUV 2016–2020, la X3 xDrive30i se classe 15ᵉ sur 28 en Consommation mixte, 13ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir, 16ᵉ sur 28 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
252ch
350 Nm
0 à 100 km/h
6,3s
Vitesse max 240 km/h
Conso.
7,3L
/100 km
Réservoir
65L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Puissance
- 252 ch
- Couple
- 350 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 7,3 L/100 km
- Réservoir
- 65 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 6,3 s
- Vitesse max
- 240 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 708 mm
- Empattement
- 2 864 mm
- Largeur
- 1 891 mm
- Hauteur
- 1 676 mm
- Coffre
- 550 L
- Poids à vide
- 1 715 kg
- Cx
- 0.29
- CO₂ WLTP
- 168 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 28 D-SUV, la X3 xDrive30i se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 7,3 L/100 L/100 (15ᵉ sur 28 en Consommation mixte)
La X3 xDrive30i consomme 7,3 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (5,1 L/100).
Autonomie réservoir : 890 km (13ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la X3 xDrive30i parcourt 890 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1214 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
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Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la X3 xDrive30i face aux D-SUV
Comparaison sur 28 D-SUV commercialisés entre 2016–2020.
Consommation mixte15e / 28
7.3 L/100
Min 13 L/100 · Jeep Wrangler RubiconMax 5.1 L/100 · DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8
Autonomie réservoir13e / 25
890 km
Min 604 km · Porsche Macan TurboMax 1 214 km · BMW X3 xDrive20d
0–100 km/h16e / 28
6,3 s
Min 8,6 s · DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8Max 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssencePorsche Macan 252 ch252 ch · 6,4 sEssencePorsche Macan 245 ch245 ch · 6,4 sEssenceVolvo XC60 D5 AWD Geartronic238 ch · 7,2 sEssenceAudi Q5 Sportback272 ch · 5,7 s
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
890 km sur un plein (7,3 L/100 en cycle mixte) - 13ᵉ sur 25 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 prend l’avantage en Consommation mixte (5,1 L/100 vs 7,3 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X3 xDrive30i vs DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.